槟州轻快铁珍珠线计划明年杪才会进入大规模施工阶段，目前正积极进行前期准备工作，包括土质勘测及地下设施迁移工程。
马来西亚捷运公司（MRT Corp）首席执行员拿督莫哈末扎里夫周五（4月25日）出席开斋节开放门户后，接受媒体访问时指出，该计划目前已在部分区域展开第二轮土质勘测，以获取更精准的数据，作为最终设计的依据。
“虽然第一轮土质勘测早在2018年前已完成，并掌握相关数据，但鉴于地质状况可能发生变化，我们决定在几个关键区域重新进行勘查。”
“土质勘测将由承包商继续执行，并将作为最终设计蓝图的重要参考。”
除了土质勘测，他表示，目前项目也同步展开涉及道路保留地范围内的地下设施迁移工程。
不过，他说，若要看到项目进入大规模施工阶段，预计仍需等到2026年第四季。
完成目标2031年12月 尚有5年分阶段推进
莫哈末扎里夫解释，该计划完成的目标定于2031年12月，因此还有约5年时间分阶段推进。工程将依据常见的“S型进度曲线”（S-Curve）模式推进，即初期进展较为缓慢，随后逐步加速，至2029年达到高峰期。
“这是一般大型基础设施项目的常态，早期阶段主要集中于研究与地基等基础工作，但随着时间推移，工程将显著提速。”
他了解，槟城人民对该长期计划的期待，并承诺会竭尽所能确保工程如期、顺利进行。
“仅仅在过去3个月内，我们已看到工程的实际进展，并将在此基础上持续推动工程。”
耗资130亿令吉的槟轻快铁珍珠线计划，全长29.5公里，分为第一干线及第二干线（跨海路线），共有21站，其中20个站点设在槟岛，另1站点设在威省北海的槟城中环广场。
珍珠线涵盖的21个战略位置车站，包括北海中环广场、光大、五条路、斯里槟榔城、双溪槟榔、东日落洞、槟城滨海会展中心、牛汝莪、大学路、峇都蛮、双溪赖、武吉占姆、双溪里蒙、槟城国际会展中心、惹兰丁雅、峇六拜自由工业区北部、峇六拜自由工业区南部、峇六拜过山、槟城国际机场、峇东、矽谷A岛。
其中，以跨海轻快铁部份的最吸睛，轻快铁桥身高度将达62公尺，或比槟城大桥及槟城苏丹阿都哈林大桥（槟二桥）更高。跨海轻快铁将以五条路站为中转站，衔接至北海中环广场。
莫哈末扎里早前在记者会指出，若槟轻快铁工程按顺进行，珍珠线预料于2031年正式面世，预计在启用3年后，每日乘客量可达到6万人，并于20年后突破每日16万8000人。
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