作为马来西亚人，我们每个人都是国家的旅游大使。无论身处国内或国外，每当遇到外国游客，我们都会自豪地介绍自己来自马来西亚，热情邀请他们来访，并大力推介我国的美丽景色与独特魅力。

今年大年初一，我有幸亲自充当“旅游大使”，热情迎接一对来自中国的夫妻和他们的孩子首次来马过新年。他们选择在吉隆坡和槟城度过农历新年，这让我倍感高兴。我立即向他们分享大马华人过年的热闹氛围，以及槟城这享有美食天堂美誉的美食和槟城人过年的特色，令他们兴奋不已。

他们首次乘坐火车从吉隆坡北上槟城，但事前已做足功课，清楚在哪里下车、如何转搭渡轮前往槟岛，甚至了解最后一趟渡轮的时间。然而，他们感到困惑的是，为什么在佳节期间，渡轮服务的运营时间没有延长，以更好地服务游客和返乡民众。我当下回应道，这里有多种公共交通选择，如果错过最后一趟渡轮，还可以搭乘德士或Grab前往目的地。

除了渡轮服务时间，他们也提到电动火车的站点通知不够清晰，例如扩音器音量较低，电视屏幕上没有显示路线图。这让我作为本地人也感到不便，不得不时刻留意火车抵达的驿站，并上网查询路线信息，并与他们分享讯息。

听到这些反馈后，我也意识到，在佳节期间，我国的公共交通服务确实还有改进的空间，以提供更顺畅的出行体验，尤其是让外国或外州游客对我国或槟城留下好印象。

我原以为有关当局会很快宣布延长渡轮服务时间，毕竟槟城庙会这一年一度的盛大节庆一直都是吸引众多游客访槟的亮点，理应提前做好公共交通服务的规划以应对人流高峰。没想到，直到初四晚上渡轮码头出现拥堵情况后，相关部门才临时宣布延长渡轮服务至凌晨1点。

有官爷解释说，由于未收到任何关于渡轮服务加班的正式要求，因此才按原定时间表提供航行服务。然而，回想2024年大宝森节期间，交通部长曾宣布延长槟城渡轮服务至24小时，并提供50小时的免费服务。

我提出这例子并非要挑起其他争议，而是要指出，槟城在佳节期间的交通堵塞问题由来已久，槟州政府理应清楚了解槟州作为国内主要城市之一的交通状况。更何况，在农历新年前，乔治市刚刚“荣获”2024年大马交通最糟糕城市的称号，位居全国榜首。而乔治市也在全球城市中排名第73位，成为大马城市中的 “佼佼者” 。

此外，警方也在早前通过媒体预告，预计将有240万辆车进入槟岛，远超平日每日约20万辆的车流量。民众在得知这一信息后，自然会调整出行安排，改用公共交通系统。这不也是政府鼓励人民，尤其是在佳节期间多使用公交，避免塞车吗？

要人民在佳节期间使用公交，政府却未在这方面作出充足的准备，这岂不是让人民在使用公交时更加不便，更进一步削弱人民对公交服务的信心吗？

2026年是大马旅游年，槟城作为我国主要城市之一，拥有多个著名旅游景点，理应从此次事件中吸取经验，做好更加周全的准备。否则，到了那时，我们虽然一直对外高喊 “槟城欢迎你” ，但实际上，是否真的准备好迎接游客的到来呢？

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