对于重型车辆“特殊贴纸”免受取缔一事，交通部长陆兆福表示，交通部对涉及其管辖下执法官员的廉正问题采取零妥协和零容忍的态度。

他指出，廉正问题是当前交通部面临的一项重大挑战。

“对于廉正问题，交通部始终准备与反贪污委员会合作。最近，我们揭露了一起涉及电脑验车中心的贪污集团，这就是一个例子。

“如果发现类似问题并且我们知道需要解决，我们会监控相关情报。陆路交通局拥有自己的情报单位。”

“我们将进行监督，并与反贪会密切合作。”

他今天在马来亚大学计算机科学与信息技术学院的LogTech和TalentBridge研究实验室启动仪式上，如是表示。

昨日，《马来西亚前锋报》揭露了一个专门出售特殊贴纸的犯罪集团活动。这些贴纸被大多数重型车辆的车主或司机用于在通过执法部门的检查或路障时“保护”自己。

根据该报的调查，部分罗里司机通过该犯罪集团获取这些特殊贴纸，以避免被罚款或采取法律行动。

这些罗里经营者会先从该集团以每辆罗里最低1000令吉的价格购买带有特定代码和图案的特殊贴纸，然后将贴纸粘贴在车辆的前部或后部，以便于被识别。

陆兆福表示，陆交局已被授权加大力度，以查明违反规则和法规的执法人员的诚信违规行为。

他说，交通部面临的挑战要求采用人工智能 (AI) 技术来加强国内的车辆执法工作。

其中包括采用高速动态称重（HS-WIM）系统自动监测重型车辆的负载量。预计该系统将在今年第三季度投入运行。

“犯罪集团总是试图绕过我们的执法措施。因此，使用技术或AI至关重要，因为它能增强我们的执法能力。”

他表示，通过HS-WIM，重型车辆无需再驶往称重站。相反，这项配备传感器的技术可以在车辆经过安装了系统的区域时自动检测其是否超载。

部长还鼓励更多运输公司与公立大学合作，研究并寻找解决行业挑战的更好方案。

“这种战略合作允许私营公司让学生接触实际的行业挑战，而学生则可以应用他们的知识和技能来解决这些问题。”

陆兆福表示，通过利用AI和计算机科学，可以整合和分析更多数据。

“目前，我们非常关注安全问题。例如，AI系统可以使港口运营更加高效，比如计算卸货的物料和货物数量。”

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