巴生港口-吉隆坡中环往来路线的马来亚铁道公司（KTMB）旗下电动火车（KTM）和巴士服务，分别从本月17日和20日起将发车频率缩短至30分钟。

交通部长陆兆福说，这项举措是配合第二期巴生谷双轨铁道基建提升工程（KVDT2）作出调整，并减少乘客的等待时间。

“巴生港口往吉隆坡中环车站方向，早上高峰时段将以30分钟一班火车的频率发车，其他时段则由巴士代替，以30分钟一班的频率发车。”

“至于吉隆坡中环车站往巴生港口方向，火车将在傍晚高峰时段以30分钟的频率发车，其他时段则将由巴士代替，以每30分钟一班的频率运行。”

他今天（10日）召开记者会，宣布上述路线的KTM火车时间表调整事宜。

他引用KTMB应用程式KITS系统的乘客分布统计数据指出，前往吉隆坡的乘客人数最多的是在早上，而从吉隆坡中环车站返回巴生港口的乘客人数最多的则是在晚上。

陆兆福说，根据该统计资料，能确保在乘客人数较多的时段提供电动火车服务，以及在乘客人数较少的时候提供巴士服务。

他指出，除了乘客等候时间从60分钟缩短至30分钟，这项综合调整也将缩短巴生港口和吉隆坡中环之间路程至15分钟，而在电动火车服务没有运行时，更便于KVDT2施工。

“新时间表将在1月20日生效，不过巴士服务会提前于1月17日开跑，以便乘客有时间适应。”

此外，陆兆福说，在KVDT2施工期间，将提供22辆免费接驳巴士，往返梳邦再也-峇都知甲（Batu Tiga）-莎阿南-巴当爪哇（Padang Jawa）-梳邦再也；梳邦再也-武吉巴达（Bukit Badak）；梳邦再也-巴生；梳邦再也-直落牙弄（Teluk Gadong），以及梳邦再也-巴生港口路线。

他指出，巴士每30分钟一班的频次取决于实时路况，巴士抵达时间将在各KTM车站的告示板显示。

“阿都拉胡坤KTM站至梳邦再也路线，乘客可以使用现有巴士服务，以及格拉那再也线轻快铁。”

陆兆福说，当局是收到公众的意见反馈指KVDT2影响到吉隆坡中环至巴生港口路线KTM服务，因而推出上述改善措施。

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