内阁道路拥堵和道路安全委员会（JKMKKJR）会议批准4亿6300万令吉，以改善公共交通服务。

副首相拿督斯里阿末扎希指出，上述举措是在《2025年财政预算案》所宣布，为我国担任2025年东盟轮值主席国及2026年马来西亚旅游年做好准备。

他今天（11日）主持本年度第三次JKMKKJR会议后发文告说，本次会议也探讨道路拥堵和道路安全的主要课题，以及拟定全面的解决方案，尤其是鼓励使用公共交通，特别是在巴生谷和主要城市。

“当中包括马来西亚国家基建公司自今年6月推介电召客货车（DRT）服务，以改善行程起点和终点的连接，迄今已有20辆客货车投入运作，乘客等候时间已成功从40分钟减至13分钟。”

阿末扎希说，此外，自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道，已增加每日乘客人数、缩短行程时间，以及提高商业速度。

他指出，这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道，包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路，全长47公里，涉及1000万令吉拨款。

他提到，会议也议决从2026年1月1日起，通过上路许可证（VTA）程序强制在本地组装（CKD）组别的巴士安装限速设备，以提告限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

他也说，截至今年11月，我国录得5939人死于交通事故，平均每天18人死亡，其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽（1667宗）、进出分叉路口（690宗）、切换车道（525宗），以及粗心或困倦或瞌睡（419宗）。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。”

“会议也同意加强机构之间的合作，展开由马来西亚道路安全研究院（MIROS）领导的全面研究，包括数据共享和交流，以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

来源：马新社

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