公共工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰说，明年开始，工程部将使用一种特殊混合料的路面材料技术进行道路维修，若能大规模使用，将可降低成本。

他表示，此新技术已获得由首相拿督斯里安华主持的国家发展行动委员会（MTPN）会议上批准，首相也要求该部门马上采用这项特殊混合料技术。

他指出，这项技术旨在改善路面结构的耐久性，延长道路的使用期，并解决道路损坏问题，尤其是在重型车辆频繁通行的地区。

阿末马斯兰周二下午参观K2 Bitumen有限公司工厂后，向媒体宣布这项消息。

他说，所有的道路维修工作，从明年开始，其中50％将使用特殊混合料，剩馀部分将继续使用现有的方法。

他表示，特殊混合料技术的基本原理是通过在沥青混凝土的基础材料中，添加附加材料，从而增强沥青混合物的强度。

他也说，政府每年为道路维修工作拨出数十亿令吉，既然政府已展开多年的研究，所以必须加速落实这项技术。

我国目前使用8种特殊路面混合料包括超纤维混合料（Super Fibre Mix）、玛蹄脂碎石沥青（Stone Mastic Asphalt）、橡胶改性沥青（Cuplump Modified Asphalt）、聚合物改性沥青（Polymer Modified Asphalt）、乳胶改性沥青（Latex Modified Asphalt）、橡胶粉改性沥青（Crumb Rubber Modified Asphalt）、纤维改性沥青（Fibre Modified Asphalt）和MR6塑料。

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