星期五 2024年 11月 15日
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砍航班换取高准点率 刘华才不认同马航做法

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刘华才:马航砍航班,不如砍自己。

民政党全国主席拿督刘华才博士说,马航通过台底下削减航班数量,换取台面上优异的准点率(OTP)是“空手套白狼”的把戏,这种投机取巧换好成绩的方法,不能成为马航的企业文化。

他质问团结政府,是否认同和支持马航通过削减航班数量,来换取高准点率?团结政府是否对马航通过这个方式取得高准点率而感到光荣?

“削减航班数量对乘客来说是有连锁影响的,不仅带来不便,乘客还得付出更多金钱来继续他们的行程,这就是我为什么一直强调,政府必须建立严谨问责文化。

公司管理层在问题发生后如果没有受到相等的对付,可以抽身而出,这成何体统?还有什么制度可言?”

他认为马航的内部问题已经影响公众的信任,马航若没有依赖严格的标准作业程序来保障日常运作,那更是不对的行为。

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“如果马航在削减航班后还是无法再准点率取得好成绩,那马航、政府和我国的颜面何在?”

刘华才在文告中提醒团结政府尤其交通部,假的数据撑得了一时,撑不了一世。马航曾是东南亚最杰出的航空公司,是全东南亚拥有最多机队和最多航线的航空公司。马航曾是马来西亚的荣耀,他不希望马航会沦落到必须耍手段才能有好的准点率。

“我绝对无法认同这样的处理方式!马航最近发生的一连串问题,令大众感到不安。在了解马航是怎么取得准点率的方法后,对提升马航的形象似乎没有什么时间效应。”

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他形容马航这项短暂性的处理方式非常不老实,表面上很完美,实际上是把问题扫入地毯,毕竟不是透过真实力取得10月的80%以上准点率。所以这并不是什么光彩的事情,为了长远利益和发展,马航必须解决捆绑前进的技术性问题。

他说,成功的企业不仅需要“老实”的领导,还需要具备一定的商业洞察力、决策能力、及适应市场变化的管理层能力。

“如果能够结合这些全部优点,马航绝对可以再航空世界大展拳脚,不需要造假来换取好的准点率。”

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