天气不如预期，亚航开通深圳直飞槟城首航延误！原定于周二早上7时30分抵达槟城国际机场，因天气因素导致航班延迟起飞近1小时半，落地后获得水门礼“接风洗尘”迎接，约100名旅客受到热烈欢迎。

槟州旅游及创意经济事务委员会黄汉伟周二早上在槟城国际机场贵宾室召开记者会表示，亚航开通深圳直飞槟城航班，相信将进一步拓展槟州的国际航空网络，将为槟城与深圳，乃至大湾区两地之间的经贸文化交流搭建起又一座新的空中桥梁，实现互利共赢。

他说，该首航班机代号为AK1691，原定于凌晨3时40分从深圳宝安国际机场起飞后，预计早上7时30分落地抵达槟城国际机场，由于天气因素导致航班延迟至8时53分才抵达。此外，由槟城飞往深圳的回程航班代号为AK1690，将于晚上10时45时从槟城国际机场起飞，次日凌晨2时35时抵达深圳宝安国际机场。

“该深圳直飞槟城的航线每周4班次，分别在周一、周三、周五和周六运营。反观，槟城直飞深圳的航线同样也是每周4班次，分别在每周二、周四、周六以及周日运营。”

他补充，亚航是第二家提供深圳-槟城直飞航班的航空公司，深圳也是该航空提供直飞的第8座城市。目前槟城国际机场共有两家航空提供该直飞航线。

黄汉伟指出，除了迎来另一条新的深圳直飞航线，卡达尔航空从多哈直飞槟城的航班也在前2天复航了，可连接中东地区的旅客。然而，基于商业考量，从海口直飞槟城的包机航班将于11月中停止。

“一扇门关了，另一扇门又会开回，虽然海口包机即将终止，但多哈直飞槟城已复航，而11月也会迎来香港快运航空提供的香港槟城直飞航线。”

另外，黄汉伟强调，在槟城的航空网络中，亚航扮演了关键的角色，作为运营槟城最多直飞航线的航空公司，亚航所营运的航线将槟城衔接至国内5个主要城市及国外7个大城市，极大地促进槟城与马来西亚各地乃至国际城市的互联互通。

“在国内航线上，亚航每周提供至柔佛30班次、亚庇7班次、吉隆坡62班次、古晋10班次，以及赴罗交怡23班次，确保槟城与这些主要城市之间的高频次航班。在国际航线方面，亚航每周运营至香港3班次、棉兰4班次、新加坡30班次、雅加达11班次、泗水3班次、曼谷18班次及胡志明市7班次，为槟城与东南亚主要城市间提供了便捷的出行选择。”

他说，合计每周208班次的航班，使亚航成为了槟城航空网络的主要支撑力量，为推动槟城作为国际旅游与商业枢纽地位的提升发挥不可或缺的作用。在槟城每周总计640班次的航班中，亚航所营运的航线贡献了近乎三分之一，对槟城航空网络的繁荣发展来说功不可没。

他也提及，去年他曾主动致函亚航，建议恢复槟城与东马间的直飞航线，并得到了亚航的高度重视与积极回应，并在今年的3月31日，亚庇直飞槟城及古晋直飞槟城的航班成功复航，为两地居民的出行带来了极大的便利。

“为进一步拓展槟城的国际航空网络，今年3月杪，我专程拜访了亚航总部，与亚航高层进行了深入的交流，共同探讨了开辟更多直飞槟城航线的可行性。此次亚航开通深圳-槟城直飞航线，正是双方合作的成果之一。”

他指出，开通第二条深圳直飞槟城的航线无疑为槟城打开了通往更广阔市场的大门，特别是深圳庞大的人口基数（截至2023年末为1779.01万人）和强劲的消费能力，为槟城旅游业、零售业等带来了巨大的发展机遇。

他说，槟城是世界第6大电子与半导体出口地，以“东方硅谷”之美名为世界熟知，同时包揽了马来西亚80%的黄金珠宝出口，在全球珠宝产业链中占据重要一席。随着深圳与槟城之间直飞航线的增多，两地商业社区、投资者和企业家之间的交流将更加频繁，合作潜力也将得到全面释放。这不仅将推动两地经济的共同繁荣，也将深化两地城市之间的友谊与合作。

随后，一行人在登机口迎接第一批乘搭亚航深圳直飞槟城航班的旅客，该架首航飞机也获得“水门礼”礼接待。当天共有约100名乘客，载客率达55%。

出席者包括光大区州议员郑来兴、马来西亚旅游局北马区副总监祖莱达、槟城环球旅游机构首席执行员黄茁原、马来西亚酒店协会槟城分会主席拿督吴乃庆、马来西亚华人旅游业公会槟城分会主席陈政宁、亚航北马区事务总监陈忠健等。

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