走私集团改用新伎俩,雇用本地无业青年，开着改装油箱的车子或用油桶，在不同油站重复添油后走私到邻国。走私青年每趟可赚取100令吉丰厚报酬，每天可跑5至6趟。

随着我国政府取消全面补贴柴油措施后，一直从大马走私柴油到泰国的团伙利润大减，一些集团改而走私RON95汽油到泰国。为防止RON95走私国外，政府在玻璃市等州属实施禁止车辆重复添油。虽然这项政策的落实，使到走私补贴燃油的泰国车有所减少，但走私集团却改聘本地无业青年从事走私活动，最年轻的跑腿只有18岁。

玻璃市国内贸易及生活成本局主任哈斯布拉召开记者会指出，该局6名执法员根据情报，于周三（23日）晚上8时在加央加基武吉路一家油站，扣查一辆正在添油的银色日产Sentra轿车及一名29岁本地“跑腿”。

他说，当局发现该车子的乘客后座和后车厢有两个改装油箱，还有油管衔接，两个改装油箱内装有300升，价值615令吉的汽油。此外，后座还有两个便携油桶，疑似在加央及柏斯里一带5间油站重复添油，每次各添20令吉或50令吉油量，此事被油站业者揭发并向国贸局举报。

他说，该局充公以上汽油及价值8315令吉的车子，充公物总值8930令吉。

他指出，在国贸局加强“纰漏行动”（OPS TIRIS）后，如今进行走私燃油的泰国车已减少，反而常被取缔的是本地车辆。至今在邻国路边仍有小规模的我国补贴燃油出售，其中一个原因是本地改装油箱的车将汽油私运出国。

他说，此案是今年第二宗由油站业者举报的走私汽油案件。该局援引1961年供应控制法令调查此案，一旦罪成，可被判罚款不超过100万令吉或监禁不超过3年或两者兼施。

他补充，全玻有37家油站，其中8家在玻州边境包括两家无补贴油站，不只油站，该局与其他执法单位会合作鉴定偏远区及甘榜里的非法储油仓库，以及进一步加强管控边界。

哈斯布拉呼吁本地民众尤其是油站业者合作提供情报，一旦发现可疑车重复添油超出容量，立即向该局举报；该局也会定期监控油站每笔交易，如果发现交易金额超过正常值，会跟进相关的油站。

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