威省机械及车辆零件商会理事会主席拿督黄绳福指出，近年电动汽车（EV）已从一种前沿技术转变为全球汽车产业的重要组成部分。随着全球对环保、能源效率和智能交通系统的关注日益增加，电动汽车迎来了前所未有的发展机遇。

他说，许多国家纷纷推出刺激政策，推动传统燃油车向电动化转型，甚至在欧洲的某些国家，政府宣布禁售燃油车的时间表，进一步加速了电动汽车的发展进程。

他周六晚在该会举行51周年纪念联欢宴会上致词时，这么表示。

他表示，电动汽车正处于一个历史性的转型期。随着技术进步、政策支持以及市场需求的不断推动，电动汽车的普及已成为全球汽车产业发展的必然趋势。未来，电动汽车将不仅仅改变汽车产业的格局，还将深刻影响人类社会的能源结构、交通模式乃至环境治理。

他说，汽车产业的电动化、智能化、网联化、共享化正在深刻地改变行业格局，作为汽车零配件商会，必须居安思危，未雨绸缪，要更加积极地适应这些变化，加强与各方的协同合作，推动产业链的深度融合和创新发展。

“我们将继续为会员提供更多的支持和帮助，致力于为大家创造更多的商业机会和发展平台。”

是晚，该会拨出总额6万5000令吉捐予6间华校充作建设和发展基金，受惠学校包括北海锺灵国中家教协会活动基金1万令吉、启智学校董事会1万令吉（提升学校设施）、中华公学总校董事会1万令吉（提升软硬体设备）、中华公学一校家教协会1万令吉（防蚊网及智能一体机）、中华公学二校董事会1万令吉（装置有盖走廊）及北赖中华三校董事会1万5000令吉（提升礼堂设施）。

出席者尚有该商会署理主席秦添寿、副主席黄昫铭、财政陈宝南、总务黄理祥。

王荣丰：纯电动汽车新车注册增加

马来西亚机械及车辆零件商会联合总会会长拿督斯里王荣丰局绅说，根据调研数据显示，2022年和2023年期间，我国纯电动汽车（BEV）的新注册量已从2021年的274辆，分别激增至3400辆及10159辆；不过，传统燃油汽车仍然是国人的首选。

他认为，未来汽车行业，零件仍然有它的市场需求，惟在继续提供这些需求时，同业也要通过人工智能（AI），掌握电动汽车的其他需求。

他也说，除面对科技日新月异的挑战，同业也面对国家领导的处事方针、政策是否能惠及全民的挑战，身为国民必须高度关注，并不时针对时事提出建议，提醒领袖公平对待国民，不分种族才能达到健康的竞争；政府领导需提供一个公平透明的竞争环境，让各族能打开视野，互相扶持中成长。

“在国外，我们面对货币汇率的挑战，升降都影响相关领域；根据当局初步计算，我国人均总收入年均增长4.3%，预计到2027年有望达到高收入国家的门槛。在努力上述目标时，我们不要忽略了通货膨胀率以及股市波动等所带来的冲击。”

张凯名：去年机动车零件及配件销售总值约428.7亿

筹委会主席拿督张凯名表示，在2023年，我国机动车零件及配件的销售总值约为428.7亿令吉，且销售额每年都在稳步增长。虽然市场规模庞大，但同业必须面对市场环境的变化和日益激烈的竞争，行业的每一位从业者都展现了坚持不懈、锐意进取的精神。

“自威省机械及车辆零件商会成立以来，我们始终都秉持团结合作、共创共赢的宗旨。商会致力于为会员企业提供更好的服务，搭建更加广泛的交流与合作平台，进一步加深了彼此之间的联系和信任。”

林冠英建议扩大中小型企业可征税收入

峇眼区国会议员林冠英建议，政府能扩大中小型企业可征税收入，从目前的可征税收入首15万令吉税率15%、15万至60万令吉税率为17%，扩大至首15万令吉至30万令吉税率为15%，30万令吉至60万令吉税率为17%，便可协助减少中小型企业的开销，增加收入。

他指出，虽然提出的建议不一定每一项都获得落实，但也非每一项都不成功；他以槟城轻快铁及北海将增设城市转型中心（UTC）为例，指获政府批准、连接槟威两地的轻快铁计划将在今年杪动工，预计2030年完工后将提供人民多一项通勤选择；另一获批建议，是设于北海的UTC，方便周末休假的市民处理政府事宜。

同时，他说，首相拿督斯里安华日前公布的2025年财政预算案中，提高员工最底薪金从1500令吉提高至1700令吉，符合提高员工收入的目标。

他指出，2025年财预案可见政府定下的经济策略，外资投资额增加，有助提高我国商家的生意额。大马外资在过去3年达2400亿令吉，其中主要投资额来自5个国家，包括美国1136亿令吉、中国676亿令吉、日本244亿令吉、奥地利193亿令吉，及德国152亿令吉；其中美国占约50%。

他有信心我国经济会好转，惟他希望在依靠外资的同时，外资可购买本地零件及材料，而不是“一条龙服务”情况，外资从国外入口零件与材料。他希望政府鼓励外资购买本地零件与材料，至少有50%从本地厂商购买，协助本地企业的发展。

另外，他提醒国民，若要享受开放及自由政策，须支持团结政府，例如欣赏女性舞台表演，因为只有团结政府能提供这项自由。

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