交通部长陆兆福说，本地航空公司在今年首8个月运作的25万8112趟航班中，有24%航班延误，而90.2%的航班的延误时间少于2小时，其余航班延误2个小时以上。

他说，今年，我国的航空公司在首8个月共安排了31万5388趟航班，而25万8112趟航班则如期运作。

“在运作的航班中，有76%的航班准点。”

陆兆福也是芙蓉国会议员，他今天在国会问答环节回答木中区国会议员理察拉布询问我国航空公司延误及取消航班的资料时，如是表示。

他说，航空委员会经常监督吉隆坡国际机场第一及第二航站“准点率”（OTP）。

他说，根据最新数据，马航在国内航线准点率从8月的58.2% 升至9月份的78.1%；国际航班也从8月的54.7%提升至72.0%。

“在亚洲航空方面，国内外的航线的准点率皆下降，其中国内航班的准点率从8月的70.8%降至9月的67.9%；国际航班从8月的69.5%降至9月的61.7%。”

“至于亚航X的准点率则从8月的80.6%提升至9月的81.8%。”

根据陆兆福，峇迪航空9月份在本地航线的准点率为73.8%，8月份升至82.9%，而国际航线方面，从8月的71.7%降至9月份的57.7%。

他说，交通部和马来西亚航空委员会于2024年4月为在马来西亚所有机场运营的所有马来西亚航空公司设定了85%的OTP目标和80%的定期航班。

他说，航空公司的绩效监测结果发布在MAVCOM网站，若航空公司未能达到目标，可能会影响公司的申请从MAVCOM更新或增加空中交通权的航班。

另外，针对江沙国会议员拿督伊斯甘达祖卡奈因询问是否将5小时及以上航班延误的赔偿限期从原有的1个月缩短至7个工作天，以保障乘客的权益。

陆兆福表示，30天的限期是顶限，但会尝试鼓励航空公司改善作业程序，以加速退款。

“我们希望航空公司可以加速，如果退款快，也利于航空公司的形象。”

交通部长陆兆福在8月28日宣布，从9月2日开始，凡是延误5个小时及以上的航班，航空公司都必须为乘客提供“原银奉还”的选项。

他说，乘客可在30天内获得退款，强制退款燃油附加费、离境税、机场税和碳排放费等。

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