近期马航成为了热门话题，航班取消及其引发的连锁问题，包括航班取消、延误、折返、迫降、中止飞行到客服人员没有回应等等，引发乘客的愤怒，且对交通部长陆兆福的处理方式提出了强烈批评。

主要问题是陆兆福在面对马航问题时，面对批评只会采取防卫和回击的不负责任态度，而不是及时有效率地处理问题。这已经是希盟第二次当政府，切勿再找理由说自己没有经验，或遇到问题时第一时间推卸责任，尤其航空问题攸关乘客安危，同时消耗乘客的时间与精神，这起风波不应沦为行动党与反对党的政治口水战。

马航在取消航班后未能妥善安置乘客，甚至在退款时对乘客进行罚款，这只会进一步激怒乘客。诸如此类的各种问题，不仅影响乘客的旅游或商务计划，引发连锁性的接驳航班和酒店问题，也损害了马来西亚在国际上的航空业地位和名声。

首相安华频频官访外国以拉拢外资，也宣布去年我国批准了3295亿外资，固然是一件好事，但是马航风波引起的乘客反感，足以毁坏马来西亚的形象。

马航如果要改善内部管理问题，首先必须增设更多客服管道，安抚乘客情绪。

与此同时，网民对马航的退款政策感到愤怒，许多人在航班取消后退款时遭到不合理的罚款，最终只能拿回一半的票款，这是近乎诈骗的行为。针对此事，交通部应该插手干预，保障乘客的权益。

乘客投诉马航在取消了其往返航班后，竟然在系统点选退款时，不仅不能全额退款，还要遭到罚款，于是质疑马航的退款政策是否合理，而且马航处理延迟的客服号码，有乘客打了3天，也没能打通，这种事情太离谱。

其实，马航更严重的潜伏问题，是缺乏进行飞机维护和提高质量管理体系有效性所需的专业技术人员所致。飞机机械部件出现问题关乎乘客的生命安危，交通部绝对不可以推卸责任或敷衍了事。

民航管理局发现负责飞机维修的411名可认证飞机安全的马航员工当中，有63人已离职并到其他地方就职。针对此事，交通部必须增加对马航的审核，确保马航针对航班技术问题采取必要的改进，不可让飞机出现技术问题。

马航在航班取消及其后续处理上的管理失误，对团结政府而言，是一个值得吸取的教训，无论是交通部或其他政府单位，都有必要重新检视内部的应急程序，确保如果未来发生危急情况，可以第一时间启动补救措施，协助所有受影响的人民，将他们的损失减至最低。

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