壹必投集团（Capital A）首席执行员丹斯里东尼费南德斯认为，交通部新推出的机票退款机制，应涵盖机场运营商在内的利益相关方，而非仅针对航空公司。

他建议，机票退款机制应制定某些豁免条款，因为航班延误可能是由供应商、空中交通管制和信息技术中断等因素造成。

“如果航空公司有错，那当然需要承担责任。但，往往航空公司容易成为代罪羔羊。”

“很多问题并非航空公司造成，比如最近美国网络安全公司 CrowdStrike（导致蓝屏宕机）问题、系统崩溃及天气因素等原因。”

东尼费南德斯周五（30日）是在出席及见证亚航从苏丹阿都阿兹沙机场（梳邦机场）复飞沙巴和砂拉越仪式上，如是表示。

此外，他也提及，航空公司面对严重供应链问题，所有航空公司都面对发动机可靠性差的困扰。

“然而，航空公司无需被告知（必须退款给乘客），因为我们本来就会这么做。”

“经营一家航空公司非常艰难，我们依赖供应商为我们提供发动机和备件等。”

东尼也提到，美国网络公司 CrowdStrike 造成全球微软系统大当机，也导致航空公司损失数百万美元的收入，更因为系统故障也造成全人类的生活混乱。

他表示，航空公司也需要答案和赔偿，其实亚航已经就此事与一名美国律师进行了磋商。

8月28日，交通部长陆兆福宣布，自9月2日起，航空公司必须在航班延误5小时或以上，为乘客提供全额退款的选项。

上个月，航空公司、银行、媒体渠道和医院等全球主要机构，遭遇了与美国网络安全公司CrowdStrike有关的信息技术故障。

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