米夏埃尔舒曼坚决反对，欧盟委员会决定对中国进口的电动车征收临时反补贴税。

德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔舒曼在人民日报刊文称，欧盟委员会今年7月宣布，决定对中国进口的电动车征收临时反补贴税。这是错误决定，德国联邦经济发展和对外贸易协会坚决反对这项决定。他说，中国电动汽车产业已经并将继续成为全球创新典范；为实现气候目标，德国需要更多电动车。尤其是拥有性价比优势的中国电动车。

由于欧盟执委会已揭露针对中国电动车的反补贴关税终裁决定，最高加征36.3%关税，中国并已宣布对欧盟乳制品展开反补贴调查反制，舒曼的这一文章的主张，似乎并未跟上最新变化。

他表示，德国和欧盟设定了2050年实现碳中和的宏伟目标，这只有依靠各方携手努力、共同合作才能实现。德国和欧洲交通产业的低碳转型是实现碳中和目标的重要基石。德国的目标是2030年电动车注册量达1500万辆，以实现交通领域的净零排放。然而，从目前来看，实现这一目标面临较大挑战。

他称，由于欧洲市场上电动车价格昂贵、种类匮乏，今年德国电动车注册量下降。据报道，今年1月至5月，德国电动车新增注册量仅14万辆，比去年同期下降了16%。欧盟消费者以合理价格购买中国电动车，不仅符合消费者利益，也有助于欧洲推动绿色低碳转型。

舒曼表示，中国已成为电动交通领域的创新驱动力量，在全球交通产业绿色低碳转型过程中扮演重要角色。来自中国的电动车供应商有助于活化市场，协助德国电动车市场整体发展，让电动车获得更多消费者认可。电动车加快普及，对充电基础建设、电池技术发展等都具有重要推动作用。欧盟对中国进口的电动车征收临时反补贴税阻碍互利合作，不利于绿色低碳转型。

他提到，中国电动汽车产业已经并将继续成为全球创新典范。近年来，中国车企在智慧化技术方面取得积极进展，对德国车企具有借镜价值。中国车企在欧洲积极投资，透过不断提升在欧洲的研发能力，为欧洲用户提供创新技术解决方案，不仅有效提升了中国车企的品牌形象和市场影响力，也为德国和欧洲汽车产业的转型作出了重要贡献。

他说，中国是德国汽车制造商的重要销售市场。宝马、奔驰、大众汽车等德国车企持续看好中国市场。对来自中国的电动车征收临时反补贴税影响德国汽车制造商信心，可能会影响汽车制造这一德国经济支柱产业。当下，德国经济发展本就面临挑战，欧中出现贸易摩擦可能进一步损害德国的发展前景。

舒曼指出，我们强烈支持德国汽车工业协会主席希尔德加德穆勒的声明，即欧盟应与中方协商解决问题。我们也欢迎梅赛德斯—奔驰集团股份公司董事会主席康林松等业界人士的声明，德国汽车工业不需要增加贸易壁垒。德国总理朔尔茨也认为应该反对贸易保护主义，欢迎全球竞争。

他表示，为实现气候目标，德国需要更多电动车。我们希望市场上能够出现更多电动车品牌，尤其是拥有性价比优势的中国电动车，以帮助德国更快推动绿色低碳转型。

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