首相拿督斯里安华披露，由于美国电动汽车制造商特斯拉（Tesla）面临财务亏损，以致于取消东南亚设厂计划。

他说，根据投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁的解释，由于特斯拉无法与中国电动汽车竞争，导致特斯拉财务出现亏损。

“由于特斯拉在泰国的业务规模较大，而我国才处于初始阶段。”

“这些信息是东姑扎夫鲁直接从特斯拉获得的解释，而非通过媒体报道。”

安华周五（9日）是在推介新版《联邦法定机构管理及治理指南》后，受询及特斯拉取消来马设厂课题时，如是指出。

近日，泰国日报《The Nation》报道，特斯拉放弃在泰国、马来西亚或印尼设立电动车工厂。

周四（8日），东姑扎夫鲁在社交媒体 X发文澄清，特斯拉并不曾承诺要来马来西亚设厂。

扎夫鲁：确实有讨论过 惟从未承诺设厂

早前，工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁也指出，美国电动车公司特斯拉（Tesla）从未承诺在大马开设工厂。

“我重申，部门或任何机构从未宣布特斯拉将在马来西亚开设工厂。”

他是针对泰国网媒“The Nation”引述当地政府内部消息指特斯拉取消了在大马、泰国和印尼设厂的计划时，如是回应。

扎夫鲁说：“去问问特斯拉，真的在东南亚设厂不成了？”

他在社媒发文说，指特斯拉取消设厂计划的报导是引用了匿名或不具名消息人士的说法，而非特斯拉官方声明，记者需要向特斯拉查核消息的真实性，毕竟消息的来源并非来自特斯拉。

“其次，贸工部从未宣布特斯拉将在大马设厂，我们确实有与马斯克讨论投资，但特斯拉从未承诺在这里设厂。”

去年3月，特斯拉宣布计划在大马开设总部，引进特斯拉体验中心和服务中心，并在大马建立超快速充电网。

扎夫鲁指出，为了加强电动车生态系统，政府向电车制造商推出“全球纯电动车计划”，当中的条件包括安装至少50个充电量超过180千瓦时的超快充电桩，并确保大马至少30%的超快充电桩开放给公众使用，即提供给该电动车品牌以外的电动车使用。

“还有与至少10家本地公司合作开发电动汽车充电服务产业生态系统，包括使用安装电动汽车充电器的本地承包商、变压器、电缆等设备的供应商。”

扎夫鲁说，至今只有特斯拉申请并获准参与这项全球纯电动车计划。

他补充，本地制造商也在通过为特斯拉的全球供应链提供零部件、组件和工厂自动化系统来给予支持。

“但我们欢迎其他电动车制造商加入，所以说特斯拉获得特殊待遇并不确实，任何公司都可以申请这项计划。”

他说，该部将会继续吸引高素质的企业在我国的汽车工业注资，而不仅限于特斯拉。

扎夫鲁说，我国从2022年到2024年第一季，大马已吸引奇瑞、顺丰客车（Gemilang Coachwork）、三星SDI能源、NexV制造和EVE能源等公司与电动车相关的投资，总投资额达245亿5000万令吉。