中国造车新势力小鹏汽车与德国大众汽车22日共同宣布，双方已签订电子电气架构技术（CEA）策略合作联合开发协议，首个搭载双方联合开发的CEA架构车型预计将在24个月内量产。外界认为，该项合作对于寻求技术突破的大众汽车与寻求销量与市场影响力的小鹏汽车是“双赢”。

目前，小鹏汽车与大众汽车在广州和合肥建立联合开发项目组。第一财经引述知情人士说法称，小鹏汽车已经派遣数百名工程师参与CEA架构的项目，在该项目上大众汽车基本放权，由小鹏汽车主导。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行员贝瑞德称，和小鹏合作开发CEA架构是集团“在中国，为中国”策略发展的重要里程碑，也是大众汽车向领先的智慧网联电动汽车制造商转型过程中迈出的关键一步。

财联社引述小鹏汽车内部人士说法，小鹏汽车将凭借CEA架构撬动大众汽车在中国的全部电动汽车平台。

相较于先前的电子电气架构，CEA架构优势有二：一是单车控制单元的数量将减少30%，可显著降低成本与操作系统的复杂程度，同时提升运算性能和安全性；二是得益于中央计算平台和更大的算力，高级自动驾驶辅助等复杂功能可以更迅速、便捷地集成到架构当中。

事实上，小鹏与大众汽车自2023年便开始合作，大众汽车在2023年7月对小鹏汽车进行策略少数股权投资，并签订股份购买协议。双方约定基于小鹏G9平台、智慧座舱和ADAS软件，共同开发两款大众汽车品牌电动车型，并计划于2026年交付；小鹏汽车在今年2月底与大众汽车就双方车型及平台的共用零组件订立联合采购计划；双方再于今年4月17日签订CEA合作备忘录（MOU）。

据小鹏汽车财报，第一季小鹏汽车服务及其他收入年增93.1%。当时小鹏汽车管理层解释，营收增长得益于大众汽车进行平台与软件策略技术合作有关。

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