政府在落实目标式补贴之前，我国每天至少有650万公升的柴油被工业滥用，或走私到邻国。

第二财长拿督斯里阿米尔韩沙指出，随着政府落实上述补贴制，大马半岛油站每天的柴油零售已减少23%，或相等于650万公升。

他说，在今年6月初，半岛油站每天的柴油零售平均高达2860万公升，在一个月后的7月初每天则均售2220万公升。

“这项结论有力证的数据，显示在同一时期，商业式销售的柴油每日增加480万公升，随着油站如今每公升（柴油）售价3令吉35仙，之前购买补贴柴油的业界，如今改以商业的方式购入柴油。”

他今日（23日）在国会上议院，一次性回答3名上议员即拿督阿兹哈、拿督山苏丁和拿督阿都哈林的提问，就政府落实目标式补贴后推行昌明补贴援助计划的效益。

阿米尔韩沙说，同时，在大马半岛北部的边境油站，自推行目标式补贴后，便出现柴油销售急跌四成至五成的现象。

“这种状况显示走私到邻国的活动已减少，因为走私的利润已大幅降低。”

另一方面，他说，政府为小园主和农民每个月提供的200令吉援助金，从而推动每年农产品的销售额，介于5万至30万令吉。

他说，符合受惠资格的小园主和农民，必须在农业及粮食安全部的GeoAgro系统及种植与原产业部属下机构注册，才能获取援金。

“此外，符合资格的农民和小园主，他们的运输车也将在补贴柴油管制系统2.0（SKDS 2.0）下受惠，从而避免增加产品运输到市场的成本。”