随着政府调整柴油补贴机制，首周的加油站零售柴油的每日销售量减少800万公升，但商业柴油的每日销售量却增加400万公升！

第二财政部长拿督斯里阿米尔韩沙表示，随着6月10日起，政府实行针对性柴油补贴政策后，补贴柴油纰漏问题已经减少。

他指出，根据一家石油公司提供的信息，马来半岛边境地区的柴油销售量下降40%，证明先前确实存在走私补贴柴油至邻国的活动。

阿米尔韩沙周一（24日）在国会下议院，汇报政府调整补贴柴油机制时强调，执法单位正积极合作且展开多项执法行动，以打击边境走私活动。

“此举将杜绝可能影响商品和服务供应稳定性，以及抑制市场价格欺诈的行为。”

他也提及，根据国内加油站的通报，实行针对性柴油补贴的首周，加油站零售柴油的每日销售量锐减800万公升或30%，而同时期商业柴油的每日销售量却增加400万公升。

“这显示，以往有很大部分的补贴柴油遭到工业领域滥用，实际上工业应按照市场价格购买柴油。”

“商业柴油销售量增加，是一个正面的信号，这表明补贴柴油纰漏问题已经减少。”

此外，阿米尔韩沙也表示，倘若不调整补贴柴油机制，政府每年提供的补贴将有增无减，因为2019年至去年政府的柴油补贴支出已经增加10倍。

“政府提供的补贴柴油，已经从2019年的14亿令吉增加到去年的143亿令吉，政府已经无法继续承担这么庞大的开支。”

他说，由于我国与邻国柴油售价悬殊，也导致柴油走私问题越来越严重，像是泰国柴油售价每公升4令吉20仙、印尼每公升4令吉40仙，新加坡更是飙到每公升9令吉的售价。

“显然，巨大的价格差异，使得一些原本应按市场价格购买柴油的工业领域，得以滥用补贴柴油，包括购买补贴柴油用于工厂、建筑工地或油棕园的发电机。

“因此，唯一有效遏制柴油纰漏的方法，就是缩小我国与全球市场柴油之间的售价差距。”

阿米尔韩沙也公布，截至6月19日，已有10万人申请昌明柴油补贴（Budi Madani）计划获批。

“获批者中，有7万6000人已在6月10日前，获得每月200令吉的现金补贴。”

他呼吁符合资格的大马公民，尽快注册及申请申请昌明柴油补贴，以获得6月份的柴油现金补助。

“昌明柴油补贴现金补助只有在申请获批后的当月，才会收到政府提供的补助金，符合条件者能够通过 BUDI MADANI 官方网站，了解注册及申请详情。”