马来西亚汽车协会指出，由于全国柴油车只占低于12%的比率，因此该协会相信，落实柴油针对性补贴不会对柴油车总销量带来影响。

马来西亚汽车协会（MAA）发表文告指出，政府同时也依然为B40群体、符合资格的商用车及沙巴砂拉越的用户，提供柴油补贴。

它说，随着政府落实柴油针对性补贴，该协会希望政府能够继续为混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车等最新汽车技术，给予激励或能源补贴。

它也提醒，由于并非所有消费者都得到补贴，因此政府提供的回扣必须更有效及精准。

“相关领域的补贴配额必须明确，以避免运输交通提高运输费用，进而对公众和国家的竞争力带来影响。”

马来西亚汽车协会也预计，由于商用柴油车、皮卡车和货车的需求仍然很高，因此预计今年的汽车总销量将维持在目标水平。

它说，虽然消费者会在购买前做出慎重考虑，但因为目前仍需要使用柴油车，因此不会影响购买率。

除了私人用途，我国的柴油车多数用在建筑业、园丘业、运输业、旅游业等，多数主要支撑业务运作用途。

---