美国贸易代表署（USTR）22日宣布，对中国进口货品加征关税，包括电动车及电池、电脑晶片和医疗产品等，措施将于8月1日生效。

而与此同时，中国欧盟商会在社交媒体X发布声明称，从内部消息人士获悉，中国可能考虑对配有大排气量引擎的进口汽车提高临时关税税率，最高可达25％。香港《南华早报》22日报导称，这一“反制”举措意在对抗美欧。

美国贸易代表署也称，在调高部分产品关税之余，也将同时建立框架，让企业界申请豁免部分机械设备、太阳能生产设备等关税，直至2024年5月31日。贸易代表署也将咨询外界，应否进一步调高口罩、医疗用手套、针筒等关税。

美国总统拜登14日宣布调高180亿美元（844.88亿令吉）中国货品关税，其中电动车关税从25％提升至100％外，锂电池的关税也从7.5％提高到25％；太阳能电池关税从25％提高到50％；半导体从25％提高到50％。

而此前中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌接受《南早》访问时曾透露北京反制措施。中国欧盟商会也引述刘斌说法称，根据世贸组织规则，中国对引擎排气量大于2.5L的进口汽油轿车和SUV的临时关税税率，最高可以考虑提高到25％。

刘斌强调，这一调整建议体现中国追求实现“双碳”目标和加快绿色发展的决心，并且符合世贸组织规则和市场经济原则，“与某些国家和地区采取的保护主义措施有著本质区别”。

据报导，2023年，中国进口约25万辆排气量大于2.5L的汽车，占进口汽车总量32％，进口大排气量引擎汽车也占中国大排气量引擎汽车消费量的80％。如果提高临时关税税率，将对从欧盟进口的汽车产生重大影响，同时也会影响到从美国进口的汽车。

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