槟州基设、交通及数字事务行政议员再里尔指出，升旗山吊缆计划已获得所有所需准证，预计在一两个月内可以动工。

“此计划将是槟城重要的旅游产品，也是前往升旗山的替代途径，有助减缓亚依淡交通拥堵的问题。”

他也说，在中央政府支持下，槟州在这一两年将进行多项大型基础发展计划，包括扩建机场、轻快铁和第二配套大道计划等，该大道计划目前已经进展到一半。

他于周六出席槟州行动党开斋节开放门户活动时，这么表示。

槟州升旗山机构总经理拿督石礼兴較早前透露，耗资2亿4500万令吉、全长约2.7公里的升旗山吊缆工程预计今年5月启动，预料将在18至24个月内完成，而工程进度视气候情况而定。

“升旗山空中缆车计划是一项政府与私人界的合作项目，即由州政府提供地段，私人公司Hartasuma有限公司注资2亿4500万令吉注资打造，并获得30年特许经营权，州政府则每年坐收一定款项。”

他指出，升旗山吊缆计划的环境评估报告已获批准，只等待消拯局、槟岛市政厅等相关单位亮绿灯，包括发出动工准证。他预计今年5月将举行动土仪式，过后即开始动工。

他表示，升旗山山上有超过770万棵树，但工程施工仅涉及约50棵树木将被重新移置，并不会被砍伐。

涉及的树木主要位于山脚下的缆车站区域，而有关的树木不会直接被砍伐，而是计划将之移植到位于植物园入口处附近的缆车公园站附近。

升旗山吊缆路线长约2.7公里，从植物园入口处衔接至升旗山山顶。吊缆计划包括3个缆车站点、15支缆车塔柱及1座多层停车场。

3个缆车站点分别是位于靠近山脚植物园入口处附近的射击俱乐部 ；位于中段Viaduct高架桥附近的转向站（Turning Station）及位于升旗山山顶警察局附近的山顶站（Hill Station）。从公园站到海拔833米的山顶站仅需不到10分钟。

全长约2.7公里的缆线由15支塔柱支撑，塔柱高度介于7米至56米。山林中只会建造5支塔柱，另外10支塔柱将建在靠近公园站及山顶站。

石礼兴指出，需要清理的区域也仅限塔底部，最小面积为3米x3米，最大面积约为7米x7米，具体取决于塔的高度。塔柱基座则会采用手挖沉箱法兴建，不涉及重型机械。

他表示，升旗山被联合国教科文组织列为生物圈保护区，而吊缆被公认为世界上对环境友善的交通系统之一，全球多个和升旗山同是联合国教科文组织生物圈保护区的景点，比如韩国的雪岳山国立公园、葡萄牙的圣安娜马德拉都设有空中缆车。

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