报道：林思妘    摄影：芬迪

科学、工艺及革新部长郑立慷说，科艺部2024年重点发展的五大发展领域，包括氢气、人工智能、生物技术（粮食安全与精准医疗）、创业生态系统与航空。

此外，郑立慷也表示，他也叮嘱部门官员今年要开始，政府要适应新作业方式，不再如之前般各部门只是负责各自管辖的范围，这会导致出现各自为政的不健康现象。

他说，现在政府有一个“整体政府”的举措，加强部门与部门，机构之间的合作。

他举例，科艺部未来会有更多的跨部门项目，例如与原产部合作来解决油棕业人力短缺的问题；与农业及粮食安全部合作解决粮食安全问题，如研究更好的稻种、动物饲料等。

他在配合华人农历新年的媒体联访中说，与教育部的合作则是推广科学、技术、工程、数学（stem）教育，希望可以在今年有新技能的培训，如人工智能、编程（coding）及机器人学等新技能课程。

 

在与投资、贸易及工业部的合作则是推广电动车，与能源部则合力推动氢能经济；与数码部及经济部则合作推动人工智能等。

“科艺部负责管制，我们会在今年首季推出一个框架，来让人民更负责任的态度运用人工职能。”

在初创公司方面，该部门会推出单一窗口来处理重复申请资金申请的问题。

因为政府各部门有不同的资金援助来协助初创公司，例如科艺部的大马创投资本管理公司（MAVCAP）、加速器研究中心（MRANTI）、数码部的数码经济机构（MDEC）、财政部的Penjana Kapital等。”

“有时会出现两个单位给予同一个项目的资金援助，这是我们要避免的现象。”

他说，随着即将推出的“单一窗口”平台，这意味着有初创公司申请资金需经过该处，让申请的初创公司引导到适当的单位申请资金援助。

此外，他也说，该部今年会有与中国密切合作科技的重大宣布，目前尚在最后敲定。

探讨机场使用氢能交通工具

科学、工艺及革新部长郑立慷说，该部正与大马机场公司探讨运载行李及乘客的交通工具换成氢能，以冀制造需求的环境。

他说，其实日本丰田及韩国现代汽车也有氢能车，但这些车没有进口我国，是因为我国没有加氢站。

“我们要制造一个生态系统，有需求才有供应。”

他说，政府在去年已经推介了《氢能经济与技术路线图》（HETR），根据HTER的规划，科艺部计划到了2050年，大马将引领氢能经济的发展。

他指出，今年会把重点在落实该路线图，在3月到4月期间与政联公司及私人公司合作，在这里有氢能流动充气站及氢能车，为期2个月。

此外，他指，也会在偏远及没有电的原住民村，推行氢能发电的试点项目。

郑立慷说，我国的优势，尤其是砂拉越的水利发电，土地与阳光资源都有，可以制造该干净能源。

他说，推出路线图后，砂拉越已经在建造两座氢气生产厂，“有两个（建厂）计划正在进行，分别是与韩国和日本公司，制造出来的氢气就卖回各自的国家。”

他也说，该部也会在布城及赛城一带兴建流动加氢站。

询及氢能车及电车之间的在环保方面的差异，他表示，氢能车排出的是水，没有一氧化碳或二氧化铁及碳足迹的问题而更环保，但氢能贵；而电车则因为使用电池，制造电池就会涉及碳足迹的问题。

不过他相信只要制造了整个氢能的生态系统，价格就会下降，尤其一旦燃油不再补贴，氢能就有竞争力了。

不过，他表示政府依然会先推动电车，毕竟电车领域已有成熟的技术，要减碳先从电车开始。

“氢能车是未来，毕竟现在还不成气候，因为我国连制造绿色氢能的工厂还没有，只是我们必须先推动，否则永远不会开始。”

他说，2050年会是区域最大的氢能出口，砂拉越的氢能厂2025年竣工，预计2027年会开始出口氢气。

本地制造遥感卫星 减低成本

科学、工艺及革新部长郑立慷表示，部门从1月31日开始的6个月时间内，公开有兴趣制造遥感卫星（remote sensing satelite）的本地公司拍摄卫星图提呈需求建议书（RFP）。

他说，目前已有4家询问。

他说，我国一直有使用遥感卫星来拍摄卫星图，一年花费高达2000万令吉，该卫星非通讯用途，我国每年花几千万跟外国公司买遥感卫星。

“现在我们要推动本地公司技能来制造这样的卫星，我们其实有这样能力及公司。”

他说，本地公司可与外国公司合作，但必须以本地公司主导，政府最终希望是本地制造的遥感卫星，主要是数据安全性的考量以及国家可以掌控航空自主性及自主权。

他续说，若由本地公司制造，这笔巨款最终流回本地，一年高达2000万令吉。

郑立慷曾说，我国计划在2026年建立太空发射站，成为全球第9个拥有太空发射站的国家。

他说，全球只有8个国家、共15个火箭太空发射站。

根据航天局资料，目前拥有太空发射站的8个国家为美国、韩国、俄罗斯、挪威、纽西兰、中国、法属圭亚那和日本。

他指出，太空发射站建设计划的融资将全由私人界负责，政府无需为此花上分毫，仅需拟定相关条款与指南即可。

根据大马国家航天局（MYSA）发布的《火箭发射站可行性指南》设下8项规定，并强制要求符合我国定下的所有条件，才可以建设，即现场分析、技术分析、风险分析、环境分析、成本和财务分析、市场分析、法律分析、利益相关者分析。

他说，目前有公司与国家航天局在洽谈中，但这过程相当耗时，必须经过多项评估。

他说，我国的地理位置处于赤道附近，这对建设太空发射站来说非常适合，让我国拥有先天条件。

询及邻国印尼也在部署兴建太空发射站，并计划2025年实现发射火箭计划，郑立慷坦言，一个区域我们养不活两个基地，若印尼比我国抢先，我国就得放弃，因此必须与印尼抢时间。

不过他说：“我国远离地震带、没有火山，科技水平也比较高。”

郑立慷续说，如今越来越多行业需要发射卫星，例如汽车、手表、通讯企业等。

“我们是根据现在的情况来评估，在印尼有了太空发射站后，如果有关公司认为还是有需要，认为马来西亚更好，我们还是无任欢迎，毕竟这是商业决定，不涉及政府的花费。”

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