CNN报导，虽然详细事发原因尚待厘清，但航空专家分析，日航此次成功疏散的关键在于现代安全标准和日航自身严格飞安文化的双剑合璧。

英国克兰菲尔德大学安全与事故调查教授布雷斯伟特表示，“从我在影片中看到的情况来看，我既惊讶又松了口气，因为每个人都逃了出来。”

他说，近40年前的一次灾难性事故让日航成为一家如此安全的航空公司。

1985年8月12日，从东京飞往大阪的日航编号123号航班坠毁，机上524人中有520人罹难，原因是波音技术人员（非航空公司的技术人员）未对该航班多年前发生事故后对机尾破损进行全面性修补，导致机尾机械疲劳爆开，伤及尾翼及液压系统，造成飞机失控，在起飞后44分钟坠毁于东京西北方约100公里处。

这起空难至今仍是全球航空史上涉及单一飞机死伤最惨重的空难。

2005年时，由于日航意识到许多新进员工对20年前那场事故没有太多记忆，于是在公司总部开设一个展区，展示部分残骸以及机组员和乘客的故事。

布雷斯伟特说，“这感觉是，有些新进人员不知道出错是什么感觉。每个人都必须了解为了安全需要付出多少努力”，而近40年过去了，当年空难事故依然对公司心态产生深远影响。

他指出，“他们在标准作业程序和正确行事方面拥有非常严格的文化。这就是我认为在这种情况下机组员表现如此出色的原因之一。”

虽然尚不清楚谁该为2日这起撞机事故负责，但布雷斯伟特表示，成功疏散对日本航空来说“绝对”是一个优点，“如果你想知道为何应该搭乘他们的航班，我想就是这点”。

根据国际知名的航空评鉴网站AirlineRatings.com的年度排名，日航经常被评为全球最安全的航空公司之一 。

一名匿名的资深飞机师说，飞机坚固程度及机师处理异常状况的培训已发展几十年，“我们正处于航空业成立以来最安全的时期”，但现代航空的安全守则正是“用那些没这么幸运的人的鲜血写成”。

支持机组员的慈善机构主席埃尔利希也表示认同，称尽管目前对日航2日的意外发表评论为时过早，“但可以肯定的是，机组员的表现堪称典范。”

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