红海危机扩大，运价一夕暴涨。

红海危机扩大，运价一夕暴涨。上海航交所上周五公布货柜运价指数（SCFI）为1254.99点，上涨幅达14.8％，写下近7年来单周最大涨幅，涨势大于疫情期间，其中亚洲至欧洲线运价较前一周暴涨45.5%。

在红海危机牵动下，SCFI货柜运价指数在疫后罕见演出“连四涨”，其中，亚洲至欧洲线运价较前一周涨逾40%最为惊人，亚洲至地中海运价则单周涨逾30%。在欧洲线动能牵动下，SCFI写下2016年以来单周最大涨幅。航运业界指出，上周的走势比疫情海啸所造成运价狂飙还猛。

根据上周五出炉最新一期上海集装箱出口运价指数，上涨161.47点至1254.99点，周涨幅扩至14.7%，4大远洋航线全面上涨，欧洲线只能用“狂飙”来形容，而原本就居高不下的美国线都较前一周上涨。

人为的危机事件再度袭击海运市场，而天灾造成的巴拿马干旱危机，仅恢复一点，两者都在加重货柜海运市场的不确定性。

货揽业者表示，受到华人春节前出货旺季加持，元月量价都不错，其中，美西转旺则是因为美东受到巴拿马运河影响，货量部分转往美西所致。现在，不论是前往巴拿马或苏伊士两大运河的船，都纷纷绕向好望角，演出全球航线大挪移。

因此，近期市场报价高还有更高，货揽业者指出，远东欧洲线报价最混乱，实际成交价也持续推升。若仅看报价，地中海（MSC）每FEU（40呎大柜）已开价逾8000美元（3万7067令吉），部分国际大航商甚至直接喊出上万美元的天价。

根据上海航交所的数据显示，远东到欧洲运价已经开始狂飙，每TEU（20呎柜）达1497美元（6936令吉），较前一周上涨468美元（2168令吉），涨幅45.5%；远东到地中海运价每TEU达2054美元（9517令吉），较前一周上涨485美元（2247令吉），涨幅30.9%。远东到美西每FEU达1855美元（8595令吉），周涨36美元（167令吉），涨幅2%；远东到美东每FEU达2982美元（1万3817令吉），周涨177美元（820令吉），涨幅6.3%。

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