华为和赛力斯联合打造的AITO品牌第2款车型“问界M7”。

华为智选车业务，正建设有别于当前手机卖场的汽车销售门店，专门用于销售华为智选车生态联盟车型，包括目前已经销售的AITO问界系列，以及规划中的奇瑞、江淮、极狐等合作车型。

第一财经日报报导，通路铺设的方式包括新建和旧有门店扩充，但旧门店要求为汽车开辟一个足够大且独立的区域。华为将优先从原来的手机端门店投资人中招募，同时也开放了部分额度给外部投资人。

华为与赛力斯合作的AITO问界去年进入了约1000家华为门店销售，得益于通路的优势，问界M5一度成为“销量黑马”。但随著华为智选车模式合作伙伴的增多，手机门店的展厅面积不再够用。

一个“问界”，多个不同的合作伙伴，华为智选车模式在业内被称为“问界全家桶”。在智选车模式下，华为提供整套新能源汽车解决方案，并深度参与除汽车生产制造外的产品定义、造型设计、行销、使用者体验、品质管控等各个环节。

目前，华为智选车模式合作车企有4家，其中，赛力斯今年内将推出AITO问界M9，这是继M5、M7之后的第3款合作车型，2023年2月双方签署深化合作协定，目标是在2026年实现新能源汽车产销量100万辆。

华为与江淮汽车的合作工厂将于2024年建成，定位超高端豪华纯电市场，车型价位区间约在80万至100万人民币（51万4989至64万3736令吉）。

奇瑞去年也已宣布，跟华为至少有5款高阶智慧电动车型规划，并计划在2023年推出其中两款，这两款车型的代号已经曝光，一款为纯电轿车EH3、一款为纯电运动型多用途车EHY。

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