文：林瑞木

槟城的巨型发展计划，包括槟州交通大蓝图，已经喊了10多年，至今不见踪影。

民主行动党领导的州政府自2008年执政以来，前任首席部长林冠英喊说要建海底隧道，到现在却没有下文。现任首席部长曹观友最近也说槟岛轻快铁计划势在必行。我们期待这一次是来真的，否则槟州人民也厌倦了，因为这些计划都喊了10多年，至今还停留在高喊的阶段。

以厦门为例，中国福建厦门与槟城于1993年结为姐妹市后，当时厦门的政府官员是来到槟城学习。然而，厦门于2008年的发展就超越了槟城，以致转变成槟城官员到厦门取经，学习其发展的优点，特别是城市规划方面。

如今，厦门已经大幅度把槟城抛在后头，厦门地铁已开通3条运营线路，而槟城还在原地踏步。

此外，厦门也已有5个通道，分别是4座大桥，即厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥以及祥安隧道。一旦其中一座通道发生交通事故，车辆就能通过及时的通讯获得消息，然后转移到其他的大道或隧道，而要进出厦门的车辆，也能从中疏散。

反观，槟州政府喊说要建海底隧道之后，又建议兴建第三大桥，同样是疏散交通，应付未来需求的用途，却只闻楼梯响，毫无进展。

槟州希盟政府一直以来都推说州政府和中央政府基于不同阵营，无法协调。如今槟州政府和中央政府都已经是团结政府了，槟城终于等到与中央政府同一阵线的时候，所以希望这一届的槟州政府能够好好把握机会，实行所有以前搁置下来的工程项目。

近来槟岛南部的3个人造岛填海计划，也已经获得环境部批准，曹观友称之为硅谷岛。现在是时候让大家看看曹观友身为槟州首席部长的能耐，是不是有办法继续说服安华，促使槟城的电子业蓬勃发展，以便后来居上，不然槟城将渐渐失去其优势和魅力。如果只是依赖前朝政府留下来的工业区，槟城是不能够与时并进的。

吉打居林的高科技园区正在大力发展，其他州属的发展也逐渐追上来，槟城如果要继续保持竞争力，就必须跨出新的一步，才能遥遥领先。

即使现在槟城传出有人阻止曹观友续任槟首长，以及州议员不满曹观友行事作风软弱等等说法，可是曹观友大可不必理会这些批评，反而应该充分展现他的能力，把槟城带领到另一个高峰，让这些传闻不攻自破。

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