下议院周二（4日）以声浪表决，三读通过《2023年陆路公共交通（修正）法案》。

交通部长陆兆福在总结时表示，在实施任何有关外送服务（p-hailing）的规则前，该部将举行外送员咨询会议，并制定简单的指南，方便外送员了解及遵守。

“当我们执法时，不仅是对外送骑士，我们也会监督公司。我知道公司会（为外送员）设定很高的关键绩效指标（KPI），就像看不到交通情况和天气等影响因素。”

他披露，在2018年至2022年5月，涉及食物外送员的交通意外高达1242宗，其中112宗涉及死亡、82宗重伤以及1048宗轻伤，因此修正案赋予交通部权力，监管外送员一定要有社会保险（SOCSO）。

“确实，许多年轻人依靠摩托维持生计，但在零工经济方面有许多挑战。但若对零工经济设限太多，它也无法运行，因此我们需要考量一种平衡。我们在执法的同时，也不能扼杀该领域。”

此外，他指出，随着东盟交通运输部长会议（ATM）议决规定各成员国对成员国物流服务商发出500张外国交通准证，政府在第一阶段将发出100张，之后则分阶段增加；他也呼吁我国物流服务商尽快做好准备，前往其他东盟国家开拓物流市场。

他也说，我国正在对进入大马的外国私人车辆，分阶段实行外国车辆入境准证系统（VEP），即从马新国界开始，之后到马泰、沙砂和印尼。

当被伊斯兰党峇眼色海国会议员拿督依德利斯阿末打岔询问，我国去泰国的车辆需要购买保险，那我国是否也要规定泰国来马车辆需购买保险，他表示，我国采用的是“相互策略”，即若该国如此规定我们，我们也会对该国这么规定，但保险方面仍未讨论。

伊党亚娄国会议员拿督斯里沙希淡追问，泰国车辆允许贴黑镜，但我国不允许；陆兆福反驳说，车辆后座可贴黑镜，若有疾病上的问题可以申请贴黑镜，有需要的人则每2年的贴黑镜准证费用为5000令吉，而我国边境也会对贴黑镜的入境车辆加强执法。

另外，提到电动巴士（Bus EV），陆兆福表示，交通部有计划增加电动巴士，奈何购买费用高，以及并非所有地点都有合适的充电器。

在《2023年陆路公共交通（修正）法案》三读通过后，沙希淡起身询问，为何只有两个行动党的部长出席会议，陆兆福回应说，因为许多部长都出席上议院会议。

此外，沙希淡也要求建议陆路公共交通法案的数项修正案，因为今天是国会的最后一天，来不及向议会提交书面，惟被下议院副议长刘强燕驳回。#

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