文：胡栋强

一个海底隧道至少有3个说法，到底人们应该听哪一个？

2022年3月11日，槟州首席部长曹观友公开指出，海底隧道可行性研究报告已完成，研究显示可兴建海底隧道。然而海底隧道涉及货船出入的槟威海峡，因此槟州政府不会仓促执行下个步骤，反之会要求槟城港口机构及槟城港口有限公司给予书面意见后，才做出决定。

注意看，他的说法是已经完成了，而且报告显示槟州适合兴建海底隧道！

但是，一年后，也就是2023年3月13日，槟州基本设施及交通委员会主席再里尔向媒体透露，海底隧道可行性报告将会延迟出炉，因此海底隧道没有明确的启动时间表。

什么？曹观友一年前说已经完成，但一年后曹观友行政团队内一员再里尔却是说还没有完成！

然而，在2023年2月27日，民主行动党峇眼区国会议员林冠英却表示，槟城海底隧道依然在进行，并由州政府主导。

确实非常神奇，一个海底隧道居然出席3个说法，到底，这份可行性报告好了没有？如果没有可行性报告，为何会出现“海底隧道进行中”的言论？

长达7.2公里的海底隧道是在2011年被提出，从新关仔角衔接北海峇眼亚占，是槟州交通大蓝图一部分。海底隧道计划被搁置，众所皆知，是由于耗资3亿200万令吉的可行性报告延迟出炉。

海底隧道可行性报告究竟出炉了没有？

一项计划从2011年拖到2026年，足足拖了15年，更离谱的是一份可行性研究报告，经历了2届大选还是无法出炉，可恶的是，每一届大选，火箭一直拿海底隧道来做宣传，现在州选在即，看样子又会拿海底隧道来欺骗选民了？

我要劝告槟州政府，公开承认海底隧道是一项失败的计划，是无法落实的计划，然后转向发展商索偿，以造福槟州人民，这才是解决问题的最佳方法。15年了，人民已经看清看透了，别再企图要继续以海底隧道来骗取选票了。#

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