全国倾斗罗里总会长拿督吕立才促请政府调整罗里的载货重量限制，避免业者在受到对付下提高运输费，进而影响整个行业甚至国家的经济。

他指出，政府批准业者购买长达19尺至25尺的倾抖罗里，不过，却没有调整罗里的载货重量限制（Berat Dalam Muatan），以致大型罗里也只能运载半个倾抖的货物。

“目前，国内倾斗罗里的运输费，是以每公里每吨25至30仙计算，一旦每趟罗里被逼根据BDM减少重量，运输费将增加最少一倍或更多。”

他周四（23日）下午，在吉玻分会位于双溪大年新城市花园的会所召开记者会时，如是指出。

据了解，目前，执法单位并没有强制落实及对付超载的倾抖罗里，同时给于每辆罗里约10吨的载重量，不过，一旦当局根据条例执法，将有许多业者会被罚款。

他强调，我国执法单位应该随着时代的进步而改变，不应该一成不变的采取60年前的条例，对付违规的业者。

“我们针对这项课题，在本月16日前往交通部会见交通部及工程局负责人，希望当局可以体谅业者的窘境，调高罗里承载的货物重量（BDM），不过，工程部却以我国道路无法承担过重的罗里重量 而拒绝做出任何调整。”

他希望政府重视这项课题，同时为整个业界未来发展带来良好的效应，检讨旧有的条例，重新评估罗里的BDM，避免业者为了符合当局的要求被逼调整运输费，最终将费用转嫁到消费者身上。

他说，该会要求当局调整BDM，主要是为了保护罗里业者的利益，因为，如果根据当局的条例，现有的罗里的BDM几乎都会超过限制。

“我们已经就此致函交通部2次，我本身一个星期前也亲自前往该部门，不过并没有机会见到部长。”

他说，该会随时准备与部长甚至首相会面，希望尽快解决业者所面对的课题。

“本会在全国拥有2000多名罗里公司会员，而国内还有很多业者没有加入成为会员。”

根据当局的要求，任何超载35%或以下的罗里，将会面对普通罚单，罚款最高2000令吉；而超载超过35%的罗里，将被控上法庭并在陆路公共交通机构（APAD）法令下面控，而超载超过80%的罗里，则会被充公。

出席者包括该总会财政刘进来、柔佛州主席谢儒安、吉玻署理主席占里、秘书莎吉娜、财政许文辉、理事李文忠、张雄俊、雪隆理事张汉强等。＃

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