吉隆坡安邦轻快铁干线市中心站附近轨道结构扭曲及高架桥墩裂痕事件，交通部长陆兆福表示，初步调查显示，相信与邻近的建筑工程有关。

陆兆福周三（22日）在国会走廊召开记者会指出，初步调查已在1月27日完成，调查结果显示，3座高架桥柱子的损坏是由土地移动造成的，据信与附近的建筑工地工程有关。

他指，有关工程没有根据《1998年铁路（铁路保护区）条例》（367法令），与陆路交通局进行谈判。

此外，他提醒，根据367法令第8条文，任何邻近铁路保护区的工程在施工前，都需要获得陆交局的批准。

“所有在铁路保护区附近的建筑工程，必须获得陆交局批准。我们对于这起事故发生是基于没有取得陆交局批准即展开建筑工程，感到遗憾！”

他也说，负责批准工程的地方政府，若发现施工地点靠近铁路保护区，也需要向陆交局汇报，以便当局做技术性考量。

他解释，铁路保护区附近的工程，包括第一和第二缓冲区，第一缓冲区距离高架桥墩（pier）60米，而第二缓冲区距离高架桥桩45度。

他表示，国家基建公司保留对责任方采取法律行动的权利，一旦完成调查，才会考虑是否对责任方采取法律行动，因为法律审判过程需要时间。

他披露，对该事件的调查是由阿鲁顾问私人有限公司（Arup Jururunding Sdn Bhd），在一个特别委员会的监督下进行，该委员会由国家基建公司（Prasarana）、吉隆坡市政局（DBKL）、公共工程部、职业安全与健康部（DOSH）和水利灌溉局（JPS）组成。

为了防止类似事件发生，陆兆福也要求地方政府在批准任何铁路保护区的建筑工程前，必须先咨询陆交局。

1月27日，安邦轻快铁干线市中心站附近的轨道出现扭曲，造成安邦干线因而关闭，Rapid Rail公司发文告指出，相信是与市中心站附近的高架桥柱子发现裂缝有关。

3月招标负责修复承包商

交通部长陆兆福表示，国家基建公司将从3月开始，招标负责修复的承包商，预计修复有关轨道的过程将进行长达7个月，其中包括两个月的临时修复工程，以及5个月的完整修复工程。

“修复工作需要时间，因为调查显示，受影响结构的损坏造成非常严重的安全风险；同时，国家基建公司也会尽可能采取缓解措施，例如接驳巴士服务，以减少服务中断。”

他也说，当布城捷运干线全面开放时，安邦或大城堡轻快铁干线的乘客可以通过陈秀连站、蒂蒂旺沙站和新街站等换乘站前往市中心。

他强调，客户的安全是国家基建公司的优先考量，因此在顾问方允许前，涉及的路线不会重新运作，他对于为乘客带来不变表示抱歉，也希望乘客能给予耐心。

“每天发车前都会展开检查。若有发现任何问题，国家基建公司的技术员会向管理层汇报，包括调查和检测结果。”

“这件事情（轨道扭曲）发生后，国家基建公司已对所有轻快铁和捷运结构展开审计，并确认是可以安全使用的。”#

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