每一年，英国航空评级公司SkyTrax都会根据客户对机场设计、舒适度、座位、Wi-Fi、餐厅选择、零售商户及员工服务表现等的满意程度作出调查，评选出全球550个机场当中的最佳机场。

2022年，卡塔尔多哈哈马德国际机场被评为世界最佳机场冠军，东京羽田机场排名第二，我们的邻国新加坡樟宜机场位居第三。而第四名和第五名，则分别为东京成田机场及韩国的仁川国际机场。

马来西亚呢？有，我们的吉隆坡国际机场也排在前100名，位列第62名。也许有些人会嗤之以鼻，觉得这个名次太过后段，但大马的机场过去也曾经辉煌过，一度名列全球前十名。2022年的排名没有特别出色，可能是因为受疫情所影响，导致排名暴跌。

不过，这都是吉隆坡国际机场的事，和我们槟城国际机场一点关系都没有。倘若依据SkyTrax的标准来评比槟城国际机场，我们可能会排在数百名之后。不是我妄自菲薄，而是亲身感受以及接收身边朋友的诸多投诉后，无奈做出的总结。

先说槟城国际机场的规模，它虽然不大，但却承载了不少国际及国内的航班。槟城国际机场早在2016年便达到650万人次饱和点，2019年疫情爆发前更达到830万人次左右，过多的人潮导致机场内拥挤不堪，甚至有人戏称：槟城国际机场应该改名，改成“槟城国际机场夜市”。

它现在到底有多狭窄? 举例来说，某个下午你打算飞出国游玩，你过了海关之后，就是免税商品店，你想进去买瓶酒，不过柜台前出现了长长的一条人龙，不知道什么时候才轮到你。由于时间有点仓促，你决定放弃了，于是放下手中的酒瓶，然后转身离开机场内唯一一家有卖烟酒的免税店。

你想走到50米以外的候机室，无奈走两步就被卡住了，因为免税店前方的候机室排起了一条人龙，龙尾的几个人已经排进了免税店，直接挡住所有的旅人。眼前没有地勤人员来维持秩序，要去其他候机室的旅人只能自己想办法穿过人龙，走到后方的候机室。

相信近期很多人到槟城国际机场都有类似的体验，人满为患，椅子又不够坐，感觉非常不自在，无论是路线设计、舒适度和座位，都远远不能达到国际水平的标准。然而你，这还是场内的部分而已，场外的情况也不遑多让。餐厅选择有限，座位少，更为可怕的是，厕所的清洗及整理次数有限，造成有些脏乱，可以看到不少走出来的旅人都皱着眉头。

还有一个我感到匪夷所思的问题，那就是槟城国际机场外侧的新建停车场，为何迟迟还未开放使用？这座停车场是在较早前获得财政部拨款，以兴建一栋可容纳约1700辆汽车的多层停车场。

随着国家从疫情迈入地方流行病时代，大马国门也开放让游客自由出入，槟城国际机场的人流也逐步回升。然而，看似已完工的机场多层停车场，为何至今还未启用？到底是哪个环节出现了问题？

我再次促请中央政府、槟城政府以及槟岛市政厅三造尽快携手将槟城国际机场的种种问题解决，不要再给机场的使用者，特别是槟城人带来无尽的困扰了。我不祈求槟城国际机场可以成为“世界最佳”之一，但至少不要让槟城国际机场这个门面太难堪！这样的要求会太过分吗？#

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