近日沙巴仙本那柏巴拔小码头坍塌，导致25名正在上学图中的小学生坠海，学生上学安全引起关注。在全国1万多所中小学，有大约550万名学生的上学路亦是危机四伏！

据《马来西亚前锋报》报道，大马道路交通安全研究院（MIROS）于2021年，在据称是全国风险最大的州属——雪兰莪州60所学校展开的研究发现，当某个校区挤满了接送学生上学的车辆时，大多数的学生都会单独过马路，包括小学生。

然而，学校区域的大部分道路并没有配备维护学生安全的标准，例如没有指挥交通的警卫以及没有人行步道；甚至运送货物的货车等公共交通工具，也在学生进出校园的高峰时段，无视禁止标志进入校区。

MIROS交通和道路基本设施部主任诺法依扎说：“普遍上，每个校区都有学生过马路上下学时面对发生事故的风险。”

她指出，可能导致发生事故的主要因素包括没有人行道、人行道围栏、交通指挥员、车速过高；还有道路使用者的态度，例如接送学生时停放在不适当的位置等。

她补充，该研究是根据道路设计的特点、行人设施的情况和使用率，以及交通的流量和速度等来确定风险水平。

她说，该研究发现，在联邦公路和市政公路上的学校，全国各地的道路设计或多或少相同，因此，该研究结果能够反映出全国大部分校区的风险情况，而非仅仅是雪州。

据诺法依扎介绍，该研究使用了世界卫生组织和世界银行等机构认证的国际道路安全评估模型（iRAP），因为使用基于国际道路安全研究开发的模型，让研究结果可以被接受且避免争议。

“目前有100多个国家或地区正在使用iRAP模型，以帮助他们各自的政府找到具有高影响力的干预措施，以降低道路使用者的事故和死亡率。”

沙巴州前教育总监拿督詹姆阿里表示，柏巴拔码头坍塌事故应该让政府重新审视该州学生的安全问题。

他指出，沙巴州有3%的学校设立在岛上，因此桥梁和码头是师生们前往校园的必经之路；但若使用的桥梁和码头破旧，学生的生命就会受到威胁。

“若桥梁设施老化，学校可以跟人民代议士或社区领导商量，加快维修工作。”

“不要等到同样的事件再次发生，有关部门才想采取行动。此事与学生的安全息息相关，即便它是发生在校区外。”

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