杨顺兴（坐排中）周二主持槟城港口咨询委员会年度会议，与港口和物流业界代表大合照。
槟城港口咨询委员会已针对交通部建议，分3年落实调整港口收费30%新制，正式与港口及物流业界的利益相关者，进行磋商。
槟城港务委员会主席拿督杨顺兴周二发文告表示，今日召开的槟城港口咨询委员会年度会议，是要与业界及利益相关者，针对交通部即将实施的3个重要议题交流。
他指出，鉴于港口收费已多年未调整，交通部长陆兆福上周提及交通部正计划，引入更结构化与透明化的港口收费制度，以检讨港口收费。
他说，交长陆兆福已说明，目前建议的30%涨幅将分3阶段，即在3年内逐步落实，非一次性调涨。这是确保港口运营的可持续性，让我国港口能与市场需求同步发展。
“整个检讨过程将以透明原则进行，并与利益相关者和业界广泛协商，以制定最合适机制。”
他今日主持槟城港务咨询委员会年度会议时，如是告诉业界代表。
杨顺兴指出，收费调涨事宜目前仍处于协商阶段。由于业界意见和反馈至关重要，交通部将通过各个港口咨询委员会，进行讨论。
他也补充，槟城港务委员会将全力配合与支持交通部从今年第二季度开始，数项关于港口与物流领域的新措施，以优化港口物流绩效，加强槟港口的区域竞争力。
美国关税课题待政府详说
针对美国进口关税上调，杨顺兴说，联邦政府已采取积极措施，通过与其他国家贸易磋商，加快实施自由贸易协定（FTA），拓展我国的出口市场。
他指出，美国宣布上调对大马进口产品关税带来重大影响，将对我国贸易和生产成本造成压力，政府必须应对相关变化。
“5月5日召开的国会特别会议上，政府将详细说明所采取的应对措施。”
杨顺兴也鼓励本地产业，提高自身竞争力与生产力，以应对当前挑战。
执行限制进出港口运输车辆
另外，杨顺兴也告诉业者，交通部将于今年7月1日起，在西马属于中央管辖的港口执行限制进出港口的运输车辆，不得超过法定的“车辆总载重量限制”（BGK）。
“这旨在遏制罗里超重，提高道路安全并防止因超载造成的基础设施损坏。”
他说，槟港务委员会将获交通部授权，代表交通部发布与该机制有关的官方立场，执行过程将针对进出口交易采用不同的核查机制。
杨顺兴望业界与交通部充分配合，确保此政策顺利推行，实现我国交通系统安全与效率目标。
“我们相信，在政府、港口营运商及相关产业紧密合作下，将能更有效地应对各种挑战，推动国家物流与港口业稳健发展。”
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