“维护加巴星大道行动委员会”主席占德拉瑟卡兰指日落洞垃圾填埋场修复计划有缺陷，敦促槟州首长曹观友拒绝不科学又破坏环境的70英亩沿海填海计划。

占德拉瑟卡兰周三发文告指出，拟议中的填海工程，将侵占并破坏作为珍贵海洋生态系统的“中间滩”（Middle Bank）。

“这填海项目将破坏重要海洋栖息地、改变自然沉积物流向，引发长期生态失衡，造成生物多样性丧失。”

他提及，在填海新地上进行密集废料回收作业，将导致加巴星道一带的社区暴露于有毒气体、粉尘、噪音污染及重型工业交通，严重影响生活质量。

他表示，委员会了解州政府迫切需要解决日落洞垃圾场问题，但发展商建议的大规模填海计划里，将有大量回收机械安置在当地海岸线上。

“这等同在数年内，把加巴星大道海岸变成回收工厂。”

他认为这是激进且不必要的措施，而且违背了既定的科学认知，同时忽视全球成功先例。

他说，在发展商的环境评估报告（EIA）中，确认第一阶段（WP1）可在垃圾场现有的90英亩范围内实施。

“这说明，填海70英亩是不必要的。”

他同时指出，若将时间延长至5-10年，当局就可分阶段修复填埋场，无需额外填海。

占德拉：垃圾场开采 全球有公认实例

占德拉瑟卡兰表示，垃圾填埋场开采、模块化回收技术及原地修复在全球都有公认实例，提供了有效替代方案，可大量减少或完全消除大规模填海的需求。

他提出，有科学证据与国际成功案例证明如下：

1.过度填海无正当性：多个成功的国际垃圾场修复项目，都是在现有的填埋场周边，或最小扩展内完成。

如特拉维夫Hiriya垃圾场（60米高垃圾山）被改造为城市公园及回收研究中心，展示了就地创新的解决方案。

2.可行的替代方案技术:土工格栅加固工作平台等新地工技术，可在现有填埋场建立稳定表面，无需填海安置机械和回收作业。

“结合模块化及垂直回收系统的分阶段挖掘（如香港及欧洲城市的成功案例），可在90英亩原址高效处理废料。”

3.国际先例彰显创新:很多国际城市通过分段挖掘、临时覆盖及综合回收线，成功修复垃圾场，无需大规模填海。

他举例，波兰的omianki垃圾场（非法危险废料场），被迁移并改造为购物中心，证明即使棘手填埋场，亦可无伤害成功转型。

因此，占德拉瑟卡兰促请首长曹观友设立独立审查团队，倡导真正可持续创新方案。

“审查成员须包括独立地质专家、垃圾场修复工程师、环境科学家及受影响社区代表。”

他也建议槟城可将“中间滩”，列为海洋保护区，避免破坏对生态平衡及保护海洋栖息地。

同时，保护居民免受填海地大型回收作业的有毒气体、粉尘、噪音及工业交通危害。

“我们敦促首长办公室及有关当局公开透明的数据和对话，重新评估项目需求。”

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