士布爹国会议员郭素沁指吉隆坡的交通拥堵问题由来已久，政府征收拥堵费既不治标、也不治本，反而加重城市居民的经济负担，引发社会各阶层的不满。

“吉隆坡的交通问题并非单一因素导致，而是长期以来发展规划失控、城市发展方向错配、公共交通优化不足等多重因素叠加的结果。”

“因此，政府必须拿出更全面、合理且符合市民需求的解决方案，而不是仅仅依靠拥堵费作为‘单一对策’。”

郭素沁指出，过去几十年来，吉隆坡的城市规划过于迎合房地产发展，缺乏整体交通布局的考量。

她以士布爹国会的社区，如旧巴生路、大城堡、郊外岭为例，大量商业中心与高密度住宅区被批准建设，却没有同步规划足够的公共交通设施或完善的道路系统，结果越来越多的人只能依赖私家车通勤，造成市区交通压力不断增加。

“政府过去一直以‘建更多公路、扩展高架桥’作为缓解交通拥堵的对策，但事实证明，这种方式不仅无法解决问题，反而诱发更多车辆上路，形成恶性循环。例如，近年来吉隆坡修建了多条新高速公路，但交通拥堵状况却没有明显改善。”

也是民主行动党副主席的郭素沁表示，虽然吉隆坡的公共交通已有 MRT、LRT、单轨列车（Monorail）、KTM 等系统，但是仍存在换乘不变、高峰期班次不足、缺乏最后一里路等问题。

她周二发文告指，政府应该确定政策的优先顺序，必须先修正城市规划，优化公共交通，最后才能征收交通拥堵费。

她强调，吉隆坡的交通拥堵问题不可能一夜之间解决，但政府必须展现长期改革的决心，而不是采取短期措施敷衍了事。过往的政策失误，导致吉隆坡陷入“依赖私家车 — 公路扩张 — 更严重拥堵”的恶性循环。

“我们需要的是一个高效、便捷、可持续的城市交通体系，而这需要政府拿出真正的政治决心，从根本上调整吉隆坡的发展规划，优化公共交通，让市民拥有更好的出行选择，而不是被迫忍受无休止的塞车与高昂的交通费用。”

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