报道：王义展
摄影：陈启新

不少电召车不满槟城国际机场载客区规则风波闹了逾两周，至今问题尚未解决，电召司机表示无奈，惟有继续把轿车停在路边载客，即使经常面临警方和陆路交通局的驱赶。

不愿露面的电召车司机接受本报访问时表示，除非GRAB公司与槟机场谈妥，否则他们都不敢把轿车驶入机场的电召车载客区。

“载客区的停车限时太短，罚款额太高，我们都不敢冒这个险，宁愿把轿车停在路边载客。”

他们说，电召车驶入载客区，必须用一触即通（Touch ‘n Go）卡。一进去载客区，司机只有7分钟的时间载客，超时的话，每5分钟罚款10令吉。

“我们有很多同业都中招了，他们已经帮客人搬行李，或被顾客耽误到一点时间，结果驾出来时，一触即通卡就被扣除数十令吉，甚至超过100令吉。”

赚的钱都缴付罚款了

另一名电召车司机说，他有一次超过7分钟，把轿车开出载客区时，发现自己的一触即通卡被扣除30令吉，他吓了一跳。

“如此高额的罚款，我载客赚的钱都拿去缴付罚款了，我岂不是做亏本生意？”

扣RM80卡余额不够无法离开

此外，同样在机场载客的一名电召车司机说，有一次，他被扣除80令吉，由于自己的一触即通卡只有余款20令吉，根本无法离开载客区。

“所幸，后来有一名好心的同业帮我付款。”

有人曾被罚逾100令吉

槟机场的多层停车场上个月已区分私家车停车场，以及电召车载客区，但是由于停车限时太短，罚款额太高，电召车司机都不敢把轿车开进去载客区。

数名不愿露面的司机向本报表示，他们当中有人曾被罚数十令吉至超过100令吉。

“我们只是把轿车开进去载客，耽误到一点时间而已，驾出停车场时，竟然被收费高达数十令吉！”

“根据现在的罚款额，我们只可以在载客区内待7分钟，过后每5分钟的停车费是10令吉。所以，我们现在不敢把轿车驶入载客区，而选择把轿车停在路边，即使经常被警方和陆路交通局驱赶。”

根据记者观察，目前，刚下飞机的乘客，都会纷纷走到机场对面的停车场底层的电召车载客区等候司机。而也有部分司机遵守规则，驶入该区载客。

电召车司机表示，他们已经向GRAB公司投诉，希望该公司尽快与机场管理层谈妥条件，让电召车司机有更长时间待在载客区内，同时减低载客区过度昂贵的停车费。

 

 

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