交通部长陆兆福指出，道路拥堵及安全内阁委员会曾讨论入城拥堵费的建议，但会议认为现阶段不适宜落实，并认为需先加强公共交通系统。

他今天（19日）在国会为国家元首施政御词作部门总结时说，委员会在制定短期、中期和长期解决方案的策略以解决日益严重的道路拥堵问题，尤其在巴生谷地区。

“会议还讨论效仿先进国家征收拥堵费，会议接纳交通部的观点，即目前不适宜落实，应该先加强公共交通系统。”

他说，先进国在实施拥堵费之前，都建立了良好的永续公共交通系统及交通网络服务，也拥有安全的“第一英里”和“最后一英里”连接，包括与主要活动中心衔接，贯彻结合公共交通导向发展（TOD）理念的可持续土地利用发展。

这名芙蓉国会议员也说，若只是落实拥堵费，而没有为人们提供使用良好公共交通方式的替代方案，只会给人们带来压力，并对民众的社会经济状况造成副作用。

他说，交通部目前的焦点是公共交通系统，包括与其他部门合作，加强公共交通的发展。

针对甲洞国会议员林立迎建议，向进入吉隆坡等主要城市实行特定的车牌号码管制，陆兆福说，该部正对“起点-目的地（”OD）、车辆公里行驶里程（VKT）、温室气体和第一英里-最后一英里连通性展开研究，以鉴定适当的方法和机制。

此外，陆兆福也说，陆路交通局在2019年至2024年期间，分别冻结473 张及撤销8张商用车辆营运执照和准证。

他说，在根据车祸、检查及安全稽查（JISA）的报告及投诉后，陆路交通局在上述期间向 3202家公司展开了5800次审计后所采取的行动。

他续说，为了减少道路交通事故，尤其是涉及商用车辆的事故，交通部通过陆路交通局与警方合作，在佳节期间禁止特殊货车上路，防止重型车辆和轻型车辆混合行驶而发生事故的风险。

---