在停运接近两年后，大马机场控股剑指吉隆坡国际机场的接驳电车（Aerotrain）有望在今年的第二季度重新投入运作，至于具体的时间取决于测试和调整的进度。

该公司董事经理拿督莫哈末依扎尼表示，他们预计在4月之前完成所有的测试，并有信心可以在第二季度投运。

这项耗资4亿5600万令吉的项目原定在本月31日启动，可是却多次展延，而交通部长陆兆福认为大马机场是工程延误的原因之一。

对此，莫哈末依扎尼坦言陆兆福给予的时间超出了实际层面，并表示在遵守技术的要求下，难免会导致一些流程延迟。

为期3年的接驳电车更换项目最初有两个完工的期限，即首个接驳电车在2024年7月投运，接下来的是2025年3月全面完工，让两个约1.5公里长的接驳电车同时上线。

接驳电车曾在2023年3月1日行驶途中突发故障，导致乘客被迫在雨中撑伞，狼狈地走在轨道上，步行到卫星航站楼。

大马机场控股公司随即宣布，吉隆坡国际机场接驳电车全面停止使用，并将以全天候服务的接驳巴士作为暂时替代。

在同年的8月，大马机场向PESTECH国际的子公司——PESTECH科技公司发出合约终止通知函，原因是后者未能在限定的时间内交付有关项目。

虽然如此，大马机场在不久后的2024年1月，与阿尔斯通（ALSTOM）及合资企业IJMC-PESTECH JV重新签署协议，引导项目重回正轨。

---