槟城国际机场跃升成为2024全国第二繁忙机场，超越亚庇国际机场。同時，去年槟城的新增直航亦突破历史新高！

槟州旅游及创意经济行政议员黄汉伟周五发文告指出，大马民航管理局的最新数据显示，槟城国际机场在2024年已跃升为马来西亚国内第二繁忙的机场，仅次于吉隆坡国际机场，赢了亚庇国际机场一个马鼻。

“根据统计，2024年槟城国际机场的航班起降总次数达6万4507次，超越亚庇国际机场（6万3822次）、梳邦苏丹阿兹沙机场（5万9929次）及古晋国际机场（5万4969次）。吉隆坡国际机场则以36万6895次的航班起降总数继续稳居首位。”

“此数据不仅凸显了槟城在全国航空网络中的重要地位，更显示了槟城作为国际旅游及商务枢纽的迅速发展与日益增长的吸引力。”

此外，他指出，槟城国际机场在乘客流量方面也取得了显著的增长。数据显示，2024年槟城国际机场的总乘客流量达到747万3462人次，相较于2023年的697万9748人次，增长幅度达7.07%，这与槟城疫情后欣欣向荣的休闲旅游业，医疗旅游业，商务会展来访等槟城旅游业的各个领域的蓬勃发展息息相关，也证明了槟州政府在过去2年在槟旅业的大力投入密切相关 。

“同时，槟城国际机场的航班频率亦显著提升。2024年槟城国际机场每周航班总数达到565班次，相较2023年的523班次，增长了8.03%。”

黄汉伟说，槟城的新增直飞航线目前也达到了历史新高，而另外3条停飞的航线，皆为包机航班。这是因为包机与固定航线不同，包机航班通常根据需求定制，依照旅行社或特定客户的需求进行灵活安排，因此包机的直飞航线在满足了特定时期的市场需求后，短期内停飞也属正常现象。

“至今已停飞的直飞航线包括峇迪航空（桂林直飞槟城包机）、峇迪航空（海口直飞槟城包机）、峇迪航空（昆明直飞槟城包机）。”

2023年8月至今，槟城新增直飞航线的具体列表如下：
厦门航空 – 厦门直飞槟城（2023年9月）
迪拜航空 – 迪拜直飞槟城 （2024年2月）
泰国狮子航空 – 曼谷直飞槟城 （2024年4月）
吉祥航空 – 上海直飞槟城 （2024年5月）
飞萤航空 – 重庆直飞槟城包机（2024年7月）
深圳航空 – 深圳直飞槟城 （2024年7月）
上海航空 – 上海直飞槟城 （2024年8月）
卡塔尔航空 – 多哈直飞槟城 （2024年10月重启）
亚航 – 深圳直飞槟城 （2024年10月）
香港快运航空 – 香港直飞槟城 （2024年11月）
靛藍航空 – 钦奈直飞槟城 （2024年12月）
长龙航空 – 西安直飞槟城 （2024年12月）

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