武吉淡汶路（俗称芭头路）部分路段及芭尾路自2月3日起，星期一至五上下班高峰时段正式实行限行禁令，禁止空车重量（Berat Tanpa Muatan，BTM）5吨以上重型车辆通行。

警方及陆路交通局给予14天执法宽限期至2月17日，在这段期间将先对违规者给予劝告及提醒；宽限期结束后，相关单位便正式展开执法行动。

武吉淡汶区州议员吴俊益周三傍晚在武吉淡汶路临近地区召开记者会时指出，，禁行时段是星期一至五，早上6时30分至早上8时30分，及下午5时至晚上7时两个时段（周六、周日及公共假期除外），相关重型车辆禁止驶入芭尾路（Jalan Paboi-PaThau，FT150），及武吉淡汶路（Jalan Bukit Tambun，FT149），受限路段从武吉敏惹工业区路三叉路口至武吉淡汶（北上）收费站三叉路口。

他说，厂巴亦须遵守上述禁令，以缓解当地高峰时段面对的交通阻塞问题；惟相关禁令不包括政府或法定机构车辆、学生巴士及义消队消防车。

他透露，上述禁令早在2021年3月29日于宪报上颁布，并于同月31日实行，但由于当初的替代路线还未完工，因而展演4年，至今才正式执行。

他指出，限行禁令并非是新措施，槟威大桥及其他大城市，包括吉隆坡早已执行，且限行时段亦是工厂的上下班时间，所以不能成为影响厂方载货、卸货的借口或理由；只要重新安排重型车辆川行时间，相信禁行的4这个小时，不会带来冲击。

他表示，上述禁令措施其实是中短期措施；槟州政府近年来都有向联邦政府经济部及公共工程部，申请提升联邦公路及州公路；今年所提呈的10大道路提升项目中，依重要性排在第二的是提升从华都园丘至美兰园十字路口路段，提升武吉淡汶路的重要性项目则是排在第三。

”目前武吉淡汶路的U转计划只是短期的措施，并非是永久方案。“

他说，近期联邦及州政府也宣布数项大型发展计划，包括峇都加湾第三工业园、医疗科技城及“昌明新人才可负担房屋”计划，兴建约3万间房屋，因此相关发展周边交通系统，尤其是武吉淡汶路、华都工业园路及联邦公路更应进行提升工程。

他补充，威省市政厅已通知大马厂商公会（FMM）、马来西亚大道局、南北大道公司、槟城自由工业区公司联合会（Frepenca）及槟城第二大桥有限公司（JKSB）等相关单位参与决策的，相关单位将在电子看板上发出告示，提醒道路使用者，槟州公共工程局也已在主要交叉路口竖立告示板，并在旗下社交媒体发布限行禁令的通告。

重型车辆在上述禁行时段期间可使用的替代路线是：从北部驶来的重型车辆，可使用南北大道柔府或桂花城收费站；使用联邦公路/州级公路，即督加央路（Jalan Tok Kangar）—武吉敏惹工业区8路、武吉敏惹工业区路—肯迪路/联邦公路—华都工业路。

从南部驶来的重型车辆，也可使用南北大道柔府及桂花城收费站；或华都工业路前往目的地。

出席记者会者包括威省市议员林志权、杨晶晶、吴宗海、比利迪古玛、当地乡管会主席、威省市政厅工程组、警方及陆路交通局代表等。

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