相信槟城人早在2012年时就已感受到槟城塞车问题应当解决。还记得当时槟州民联政府（也就是今日的希盟）有一名行政议员劝我们槟城人，在佳节期间减少出门或提早外出，让路予游客，避免交通阻塞。

当时，身为槟城人的我们对于这番言论都傻了眼，因为要让路给游客在槟城游玩，所以我们槟城人不得外出，不得使用州内的道路基设？

如今，12年过去了。槟城乔治市被评为2024年大马交通最糟糕的城市。根据GPS设备制造商TomTom发布的2024年TomTom交通指数（TomTom Traffic Index），乔治市在大马城市中录得最高的交通拥堵水平，以每10公里平均行驶时间26分钟36秒位居榜首。同时，乔治市也是全球排名最高的大马城市，位居第73位。槟城 “夺冠” 了！

可能有人会质疑这些报告的准确性，但相信驾驶者凭自身的经验，都心里有数，尤其是针对每10公里的行驶时间或速度，就连首次访槟的美国朋友，一碰面就跟我说， “你们槟城的交通真是顶呱呱！Google地图显示15分钟车程，但真正耗费的时间是半小时以上或更长的时间。”

友人首次访槟，必然会想带他享尽槟城美食，一展槟城美食天堂的魅力。岂知，友人却说，随便吃就好，不想再塞车，不想晚餐最终变夜宵。

12年了，槟州政府究竟为槟州交通系统做了什么？说海底隧道，如今进入多少个年头了，做了吗？

可能有人会说，有呀！正在进行中的泛槟岛大道（PIL）计划、快捷通巴士等公交服务。然而，我们别忘了，快捷通巴士是在2008年前，民政党执政槟州时引进的公交巴士服务；正在进行中的PIL计划，也是当初民政党执政槟州时期欲推行的PORR（槟岛外环公路）计划。

翻阅过去的新闻报导，当时民政党提及要建PORR时，当时的反对党，既是当今领导槟州政府的政党领袖就批评说，建越多的路，只是鼓励更多车辆，我们要移动人，不是让车移动，还说PORR计划将破坏环境，影响美丽岛屿上的人民生活质量，且不能有效解决交通阻塞问题。

今天，PIL工程正在进行中，这是否意味着，当初的反对党是为了反对而反对一些计划，否则怎么今天沿用和推行了当初他们所反对的交通计划？

再有，当时任首相宣布说要送槟城人轻快铁这礼物时，行动党领袖就说当时的中央政府没有新的想法，就一味的只会炒旧计划。

如若是旧计划，为何今天的槟州政府或是当今以希盟为首的中央政府又要沿用这旧计划，且还大事宣传，说让槟城人等太久？

既然说是旧计划，那为何要用他人的旧计划？这让我想起了我们经常说的，“桥唔怕旧，最紧要受”。

希望这所谓的旧想法或计划 — 轻快铁真能成真，以有效改善槟城交通阻塞问题。

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