槟州基础、交通及数码发展委员会主席再里尔强调，第一泛槟岛大道（PIL1）与轻快铁形成互补，而非竞争，这确保一个综合的交通系统，满足多样化的出行需求。

他周一发表文告指出，有人担忧PIL1可能影响轻快铁的使用率，但这两个项目服务不同的目标和路线，解决不同的交通需求。

“PIL1不仅是应对槟城当前交通挑战的解决方案，它是一种前瞻性的解决方案，旨在为槟城未来的需求做好准备。它融入槟城的交通网络，确保槟州保持宜居、竞争力和前瞻性。”

他说，PIL1的外环路，将设置在乔治市的密集地区以外，以有效分流交通，并缓解交通拥堵。

他强调，PIL1作为一条战略绕道，与槟城更广泛的交通网络无缝集成，包括正在建设的亚依淡至敦林大道的高速公路。PIL1将为交通超负的道路，尤其是敦林苍祐医生大道和槟城清真寺路提供替代路线。

他说，PIL1设有6个交汇处，连接新关仔角与槟岛东南部，确保全槟的高效交通分流，减轻现有道路的压力，同时改善居民和企业的通行效率。

他表示，槟州致力实现40%的公共交通使用率，而即将启动的轻快铁项目是实现这一目标的重要努力。

“然而，即使实现了这一目标，仍有60%的人口依赖道路交通，凸显发展铁路和道路基础设施的重要性，因这2种模式是互补，非彼此削弱，每种模式满足特定的市场需求，而且汽车也使用道路。”

他强调，上述模式在不少国家有成功例子，如新加披拥有广泛且不断扩展的铁路网络，公共交通使用比例高达70%，但新加坡仍继续投资道路基础设施，以满足该国人口和经济的需求。

另外，再里尔透露，之前批准的第一泛槟岛大道的环境评估报告（EIA）现已过期。因此州政府承诺将更新环境评估报告数据，并在任何工程开始前重新提交审核和批准，以确保该项目符合最高的环境标准，并纳入最新的缓解措施。

他也说，PIL1工程将采取可持续和环保的工程方案，如隧道和斜拉桥。隧道技术是一种全球公认的工程解决方案，可显著减少对敏感山区环境的影响。

他强调，PIL1加强槟城主要经济和工业中心（包括峇六拜自由工业区和槟城国际机场）的可达性，而峇六拜自由工业区是全球公认的技术和高价值制造业中心，在槟城经济中发挥着关键作用。通过提升可达性，PIL1会增加槟城的竞争力，吸引新投资，并支持新兴的科技驱动产业。

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