由中交二航局投资，上海振华重工建造的全球最大打桩船二航长青号，5日在江苏启东海工船舶工业园顺利交付，是世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船，标志着中国在海洋工程装备制造领域迈入新的里程碑。

打桩船由船体、桩架和油缸3部分组成，总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。油缸由中交二航局牵头研发，能够带动桩架角度变换，相等于打桩船心脏。它重385吨，直径近2米，总长28米，立起来有10层楼高，是全球最大的打桩船油缸，实现了超大超长油缸国产化替代和核心技术的自主可控，打破长期以来大型油缸的密封圈、轴承润滑垫、耐腐蚀材料制造等受国外制约、进口垄断，原材料采购难、价格昂贵。

相比传统打桩船，这艘船在设计和使用上更环保、更智能，采用直流母线超级储能系统，配合高效永磁电机作为起重电机，比普通燃油船更省油，碳排放大减。打桩前，电脑会自动计算桩的定位精度，打桩时既能实时监测安全，还能自动检测作业流程，并生成施工报告。其安装的远海星站差分功能打桩定位系统能在深远海实现厘米级的定位精度。

---