马末拉萨：每年有约22万辆商用汽车无法通过该中心的检测。
电脑验车中心（PUSPAKOM）首席执行员马末拉扎指出，每年有约22万辆商用汽车无法通过该中心的检测。
他说，每年有约22万辆商用汽车，因各种原因无法通过电脑验车中心的检验，占280万总验车辆的8%。
他指出，其中导致车辆无法通过车检的最主要3个原因，为刹车系统问题、侧滑问题及轮胎问题。
根据《新海峡时报》报道，陆路交通局周一在吉隆坡旺莎玛珠电脑验车中心进行突击检查，确保只有符合规格的重型车辆通过检验。
而当局在突击行动中发现，一些车辆使用存有重大爆胎风险的翻新轮胎。
陆交局指出，该局将对被扣押的车辆及批准不合格罗里通过检测的电脑验车中心，进行调查。
此外，他们也传召了两名旺莎玛珠电脑验车中心的员工，录取口供。
马末拉萨指出，电脑验车中心的员工在执行工作时也面对挑战，如一些车主因车辆无法通过检测而威胁中心的员工。
他说，一些员工甚至会被车主和司机辱骂、责怪及袭击，这都反映了一些车主缺乏良好的道路安全文化。
他呼吁民众共同承担道路安全责任，因为这并不是执法单位或电脑验车中心的单独责任。
另一方面，马末拉萨也驳斥有关该中心检测不透明的指控，他说，陆交局都会定期对中心进行审核，包括进行突击检查。
他解释，交通部规定电脑验车中心每年都必须接受第三方的审核，而该中心的表现一直都持续超过95分。
他说，去年的第三方审核也显示，该中心不存在不透明的问题。
他指出，电脑验车中心采用人工智能来提升检测的准确度，同时也缩短检测事件。
“我们大部分的检测都是电脑化的，数据会直接上传到中央数据库，最终拟出检测结果。”
他表示，电脑验车中心一直寻求进步，而AI技术将明显地提高车检的准确度，同时缩短检测实践。
他举例，一般车底的检查需要10分钟进行，但通过AI检测时间可缩短至60秒。
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