胡栋强。
民政党全国署理主席胡栋强促请交通部，全面检讨现有的重型交通工具验车制度，并推出更频密与更严格的验车程序，以防止重型交通工具继续成为”道路杀手”，危害道路使用者公众安全。
胡栋强周四发文告时针对日前南北大道马六甲路段，因一辆拖格罗里轮胎脱落，引发涉及5辆交通工具，包括1辆旅游巴士的7死33伤严重车祸事故，促请交通部应认真听取道路安全专家的意见，重检涉及公众安全的现有重型、商用与公共交通工具的验车制度。
他说，人民已经厌倦了历任交通部长总是在每次有严重死亡车祸发生后，才出来致哀和指示陆路交通局进行彻查；然后，陆路交通局就会赶紧采取”短暂积极”的执法行动交差。
“如果是旅游巴士发生严重死亡车祸了，那就对旅游巴士展开一段时间的违规检举行动。可是，过了一阵子，却又打回原形，没有再继续看到积极的检查与取缔行动了。”
“交通部这样的处理问题方式，年复一年，而重型交通工具与旅游巴士肇祸事件，更是未曾减少，对旅巴乘客与其他道路使用者，更是造成了严重的道路安全威胁。”
他说，交通部应该从重型交通工具与旅游巴士等的安全上路源头下手，慎重考虑道路安全专家的意见，对重型交通工具与旅游巴士的验车制度进行全面检讨，包括应将年度验车制改为更频密的季度制或每半年验车一次，同时制定更严格的验车程序，甚至包括在反贪会的监督下，更专业与透明地进行验车工作。
“交通部也应该认真研究，车龄超过10年或15年的老旧重型、商用与公共交通工具，是否还适合继续在道路上行驶? 毕竟这些商用交通工具日常使用率较为频密，而且都属于每日行驶数百公里高里数者，而且基于商业利益考量，业者多极尽使用之，而任何的维护与维修上的疏忽，都会增加车祸意外的发生。”
应禁重型交通工具使用 “复新轮胎”
另一方面，胡栋强也指出，凡是有使用南北大道的驾驶者，经常都会在大道上被脱落的大片轮胎胶皮吓着及紧急闪避，这也是造成交通意外事故发生的原因之一。
因此，他建议交通部是时候考虑全面禁止重型交通工具继续使用 “复新轮胎” 上路了，毕竟重型交通工具载重量高，日常行驶里数高，对轮胎的消耗度也高，所以继续允许使用”复新轮胎”，将不时会发生行驶中轮胎胶皮脱落成碎片，并散布大道中，增添大道意外交通事故的发生。
“当然，更重要的是，从事物流运输业者的营运责任感，以及重型、商用与公共交通工具司机的驾驶技术与态度，都是必须重视与不断加强的; 要不然，再好的道路路况与更严厉的执法行动，也无法阻止严重死亡车祸的继续发生，并造成其他道路使用者无辜伤亡。”
他也对槟州陆路交通局日前展开的取缔行动中，拦下一名未成年的货柜罗里司机和一名没有驾驶执照的长途巴士司机感到惊讶，并呼吁当局除了对付违规司机外，也应严厉对付涉及的公司业者，包括考虑永久取消该公司营运执照，因为业者的不负责任态度，形同”草菅人命”行为，不应只是罚款了事。
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