越南胡志明市第一条捷运周日（22日）开始营运，这项工程由日本援建，施工12年，全长约20公里。

胡志明市捷运1号线不是越南第一条启用的捷运，却是越南目前已启用捷运中距离最长且拥有地下站的捷运线，并经过市中心最繁华地段。

胡志明市人民委员会当天举行仪式，宣布这条来往滨城和仙泉（Ben Thanh-Suoi Tien）的路线投入营运。

胡志明市人民委员会副主席裴春强在仪式上讲话时表示，1号线开启了现代城市交通发展征程的新篇章。日本驻越南大使伊藤直树表示，1号线是越日合作的标志性项目。

设11个高架站和3个地下站

胡志明市捷运1号线自2012年开始动工建设，总投资超过43.7万亿越南盾（约77.22亿令吉），其中由日本国际协力机构（JICA）提供的官方发展援助约38.2万亿越盾。该线路包括11个高架车站和3个地下车站。

滨城-仙泉捷运1号线全长19.7公里，共有17辆列车，每辆由3节车厢组成，全部在日本制造。预计在2025至2027年期间，每天为约3.9万名乘客提供服务。

票价为每次6000至20000越盾（约1令吉至3.5令吉）。1日无限次乘车票价为40000越盾（约7令吉），3日无限次乘车票价为90000越盾（约15.9令吉）以及月票30万越盾（约53令吉）。营运一开始的30天将让民众免费搭乘。

越南目前启用3条捷运

越南全国目前有3条已启用的捷运，除胡志明市捷运1号线外，其余两条都在越南首都河内市，包括由中国援建的“吉灵－河东”线，以及由法国援建的“仁-河内火车站”线。

“吉灵－河东”线2021年11月通车，工期10年，长13公里、12站。

“仁-河内火车站”线全长12.5公里、共12站，2009年开工，至2024年8月才开通8.5公里的高架段，4公里的地下段预计2027年才会完工。

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