随着中国企业经营的邮轮《蓝梦之歌号》于日前首度抵达槟城后，槟城瑞典咸邮轮码头预计将在明年4月开始迎接来自印度企业经营的邮轮首靠槟城。

槟城港务委员会主席拿督杨顺兴律指出，这场史无前例的横跨印度洋豪华邮轮之旅是由马来西亚，印度与新加坡三方精心合作；马来西亚交通部、槟城港务委员会及巴生港务局日前在印度首都新德里见证了槟城港务有限公司，与分别来自印度的邮轮公司与新加坡代理社签署了合作备忘录，将在明年2025年第二季开启印度邮轮Royal Meadows到槟城的东南亚之旅。

他指出，Royal Meadows船长约260米，可承载2000 游客，预料明年4月份启航，将带领印度游客从印度布莱尔港出发，穿越印度洋与安达曼海，途中会停靠泰国普吉岛、马来西亚浮罗交怡与槟城、以及印尼苏门答腊北部沙璜港（Sabang），每周一趟来回东南亚与印度之间，每个月就可以承载约8000名印度游客到访槟城。

这项合作协议在印度新德里达成，出席签署仪式与圆桌会议者除了杨顺兴，也包括马来西亚交通部秘书长拿督加纳山蒂兰、巴生港务局主席欧阳捍华、槟城港务委员会总经理拿督威再也、印度社会公义义与赋权部长兰达斯阿达瓦里（Ramdas Athawale）、印度果阿邦社会福利部长苏哈斯德赛（Subhash Phal Desai）、槟城港务有限公司首席执行员拿督沙希达兰等人。

杨顺兴指出，古代有印度与东南亚多个国家的香料贸易路线，可以被称为“香料之路“（The Spice Route），与中国的海上丝绸之路相映生辉，槟城地处马六甲海峡东西方第一个出入点，地理位置得天独厚，所以槟城港务委员会要利用这个先天地理优势，吸引分别来自中国与印度的邮轮公司驶入东南亚，停靠槟城。

他说，在邮轮产业，过去都是欧美邮轮垄断，以新加坡为母港，途经马来西亚各大港口。

“现在随着中国与印度邮轮产业的兴起，包括中国与印度的本土邮轮蓬勃发展，槟城港务委员会也要抓紧契机，利用本身优势吸引这两个人口大国的游客除了以飞机航空入境之外，也开拓多一个选择，就是以航海邮轮方式入境马来西亚。”

他说，一般邮轮的游客都属于高端游客，消费能力强，一次停靠就可以带来数千游客，因此吸引中印两国邮轮驶入，对我国经济经济可以产生正面效益。

此外，杨顺兴表示，槟城港务委员会也正策划利用槟城国际机场与中印多个城市直飞，包括即将于本月21日首航的印度钦奈直飞槟城的优势，配合交通部长陆兆福推动马来西亚作为东南亚母港的宏愿，力造瑞典咸邮轮码头作为母港和“飞航和海航”（Fly & Cruise）目的地战略目标。

杨顺兴也是马来西亚旅游局副主席，他说，交通部发展母港的终极目标也将与马来西亚旅游部的吸客目标互辅互成，邮轮可以吸引高端游客的数量，促进国家旅游业与人民经济，特别是马来西亚即将在2026年迎接大马旅游年，发展邮轮旅游将大力辅助国家的旅游事业。

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