交通部长陆兆福表示，东海岸铁路项目必须成功，不会沦为白象计划。

他说，大马政府在重新谈判期间，成功说服中国政府以确保东铁项目的成功，因为东铁初期的模式着重在建设。

“当我们重新谈判时，中方也参与营运了。”

“我们知道挑战就是营运，最大的挑战是确保这项计划不会沦为白象计划，而是成功的项目，包括优化沿线及轨道，东铁的项目也包括沿线的工业区发展。”

他说，这项项目不只是兴建轨道，而是沿线的工业发展，因为越多工业区就会有更多的仓库，需要透过火车运送。

此外，陆兆福认为，国会公共账目委员会没有必要调查107亿令吉的租赁中国火车协议，因为这只是概念性阶段，甚至未签约！

“我不知道他们要调查什么，连签约都还没有。”

“他们（公账会）没有东西可以调查，因为还没有签约，只是处于概念性阶段，我在国会多次说明此事。”

公账会主席拿督玛斯艾米雅蒂日前召开新闻发布会说，公账会将调查我国与中国签订为期30年以租赁方式采购62辆火车的协议，这涉及交通部、经济部、大马铁道资产机构和马来亚铁道公司。

陆兆福与经济部长拉菲兹在8月中旬宣布，政府已同意在2024至2027年，耗资107亿令吉，以租赁方式向中国购买62列客运车厢，租期为30年，并分期付款。

另一方面，在询及外国车辆入境准证（VEP）的课题，陆兆福表示，交通部尚未全面执法，但尚未申请准证的新加披司机将会接获警告。

“我们将在近期内有所宣布，司机无需担心。”

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