达维斯（前右起）与孔奇签署及交换合作协议，由欧阳玉靖（后排左2起）及陆兆福见证。后排左为高中德，后排右为哈斯比。
马来西亚铁路衔接公司（MRL）周三与中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCCECRL）签署合作协议，并设下50：50平等持股的合资企业，负责管理全长665公里的铁路。交通部长陆兆福说，这项合作协议是在双方于2019年，重新谈判后的成果。
他说，若有亏损，则由我国与中方均分，但若有盈利，80%归MRL，20%归中方。
他今日（18日）出席马来西亚铁路衔接公司与中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司签署合作协议、推介东海岸铁路标志及列车设计的仪式后，如是表示。
马来西亚铁路衔接公司首席执行员拿督斯里达维斯代表签署，而中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司由董事总经理孔奇代表签署。签约仪式由交长陆兆福和中国驻马大使欧阳玉靖见证。其他出席者包括中车大连机车车辆有限公司总经理高中德及交通部副部长拿督哈斯比。
EMU列车的设计采用蓝白的色彩组合，车身侧面带有马来传统峇迪的图案，展现独特的设计风格。
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根据声明，该合作引入了平衡的风险共担模式，由 MRL与CCCECRL共同分担运营亏损，不仅有效降低大马政府的财务风险，也体现了双方确保项目顺利运营的坚定承诺以及人才交换。
根据声明，MRL将全面保留ECRL的所有资产所有权，既保障国家的核心利益不受影响，同时也充分利用国际合作伙伴的专业经验与技术优势。
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此外，陆兆福续说，东铁将在2017年投入营运，首先会载客，在一年后才扩大到载货服务。
询及东铁会否延伸到泰国的问题，他表示，政府固然希望与泰国铁路衔接，毕竟东铁已经建到了哥打峇鲁，还有20公里就能接到泰国。
“但由于马泰铁路系统不一样，所以需要与泰国政府协商。”
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