槟城港务委员会主席拿督杨顺兴预计，未来将会看到更多中国邮轮公司开始部署从中国至东南亚国家的邮轮航线，包括停靠马来西亚槟城、巴生、马六甲港口，重演郑和下西洋“海上丝绸之路”航线，为中国旅客提供除了飞机航空路线旅游之外，也通过邮轮航海到大马入境旅游。

他表示，来自中国上海蓝梦国际邮轮公司营运的“蓝梦之歌号” （Blue Dream Melody）是史上第一艘来自中国邮轮公司本身所运营的邮轮首次靠泊槟城瑞典咸邮轮码头，意义重大，是马中两国旅游发展史的里程碑，不仅适逢马中两国在今年建交50周年，也开启了中国籍邮轮进入马来西亚市场的新篇章。

他周六（14日）在“蓝梦之歌号”首度停靠槟城码头，率领槟城港务委员会与槟城港务有限公司一行人登船，与船长进行铭牌交换仪式上说，这是国际旅游业一项重大的发展阶段，在过去我们看到的是中国游客通过飞机出境游，但是随着中国本土邮轮企业开始崛起，将逐步打破欧美邮轮公司的市场垄断，这有助于开发我国邮轮产业的旅客资源，吸引更多来自中国的邮轮旅客，促进我国邮轮产业整合与升级，推动邮轮市场的多元化发展，让我国邮轮产业向更高层次迈进。

料更多中国人 选择邮轮出境

杨顺兴指出，从上海、天津、三亚3个沿海邮轮港口，到如今全中国从北到南已有14个邮轮码头陆续建成运营，加上中国自家品牌邮轮不断增加，将会预见更多中国人选择邮轮出境游。

“因此，槟城港务委员会将会在马来西亚邮轮理事会（Malaysia Cruise Council）的大方向下，联合旅游局策划营销工作，向中国邮轮公司推销槟城与马来西亚码头，以战略地点、良好设施、免签政策等方面的优势吸引中国邮轮公司编排马六甲海峡路线旅游配套，甚至善用槟城国际机场与中国各大城市（例如广州、深圳、上海）飞机直飞优势，以槟城瑞典咸码头为母港常态化运营。”

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